高质量发展调研行｜联手成渝，南充这家新能源车企驶入发展“快车道”

“今年1-9月，我们生产了37535台车，占比达全国的16%，增速达到117%，我们今年的生产目标是力争达到6.3万台车。”10月20日下午，面对前来探访的“高质量发展调研行”四川主题采访团记者一行，吉利四川商用车有限公司相关负责人介绍，目前公司新能源车业务形成了“醇氢+纯电”两大核心技术路线，正在布局新一代绿色智能商用车。

位于南充市的吉利四川商用车有限公司于2017年7月投产，系国内建设最早、投资最大、工艺最先进的新能源商用车基地之一，也是四川省内唯一一家同时研发生产纯电动、增程式、甲醇、氢燃料等目前行业内所有动力路线的商用车整车企业。

地处成渝地区双城经济圈，作为川渝万亿级汽车产业版图的一块“拼图”，南充汽车正在入“圈”，谋求更大的发展机遇。“在智能网联技术方面，我们正在联合西南交通大学开展关键技术攻坚，而在整车零部件配套方面，来自重庆的供应商占比正在提升。”吉利四川商用车有限公司相关负责人说。



吉利四川商用车有限公司车间

4分钟可下线一台整车

成都和重庆提供核心技术及零部件

10月20日下午，在吉利四川商用车有限公司的总装车间，这里正在抢抓一批新能源商用车生产任务。红星新闻记者在现场看到，其中一条总装线上布满了钢结构操作台，每个操作台面均停靠了一台小型新能源货车，工人们正在进行汽车内饰安装。而一旁的零部件堆放区，成型的整车框架扎堆于此，即将被投入总装线安插内饰。

吉利四川商用车有限公司位于南充的生产基地拥有载货汽车冲压、焊接、涂装、总装生产线，此外，企业还具备车架、轻量化底盘等主要生产工艺能力及试车场等配套设施。

“按照目前的生产能力，总装线上每4分钟可下线一台新能源整车。”该公司相关负责人说，整个厂区建设累计投资130多亿元，形成了目前的生产能力，“不管是重卡、轻卡、小微卡，还是LCV或者是客车，这些车型的生产均实现了新能源化。”



抢滩新能源汽车产业，企业的产能有多大？该公司相关负责人提到了几组数据，公司去年生产了3万台新能源车，全国占比达9.1%。今年1-9月，公司生产了37535台车，占比达全国的16%，增速达到117%，今年瞄准冲刺6.3万台的生产目标，预计产值将达到60亿元。

“目前有2400余名员工，业务繁忙的时候会采取‘两班倒’作业。”该公司相关负责人表示，产能提升，技术升级也在同步进行，“尤其是伴随新能源汽车进入‘下半场’，智能网联车和车联网产业正在兴起，我们自己组建了研发团队开展车联网技术研发，同时和西南交通大学一起开展技术研发，就在今年8月，我们参与的一项四川省重大科技专项项目——城市智慧物流科技攻关项目已经获得验收。”

瞄准关键技术领域创新的同时，企业也在完善供应链体系，而成渝地区双城经济圈建设给企业缩小供应链半径提供了便利。

“我们的供应链渠道多元，四川省、南充市正在推动川渝两地汽车产业合作，我们在重庆拓展了一批供应商，未来，重庆供应商的占比会提升。”该公司相关负责人说，公司目前市场构成中，国内市场占比较大，“不过，正在推动产品出海，已面向中东、东亚等国家和地区实现批量出口。”



踩准新能源赛道

为何选择醇氢这条技术路线？

“在技术方面，我们采取醇氢和纯电两大核心技术路线。”该公司相关负责人介绍，目前公司在城市商用车领域以纯电驱动和增程式电驱动为主，在公路商用车领域采用换电技术，“在换电技术领域，我们还自主研发了重卡充电站。”该公司相关负责人提到了换电技术的运营模式，可采取集装箱式的结构进行模块化拼装，可提供5分钟换电的运营保障服务。

吉利四川商用车有限公司的另一条技术赛道——醇氢。选择醇氢这一技术路线同样藏着企业的“生意经”。

“甲醇有几大优势，首先是安全性，从分子结构看，甲醇只有一个碳，汽油有八、九个碳，而柴油有十几个碳，因此，甲醇的碳排放很低；此外，甲醇具有经济性，使用成本方面，总体比汽油、柴油便宜。”该公司相关负责人分析，公司已拥有两三千台车的实际验证结果，数据显示，使用甲醇的新能源车，一公里可以省5毛到1块钱，这是一个什么概念？对此，他打了个比方，一台重卡如果一年跑12万公里，可以省下6-12万元左右。”

甲醇的应用，从产品的可靠性、环保性、经济性等方面都得到了验证，不过，该负责人也提到，目前市场上仍需一个认识接受的过程，需要推动一批应用场景落地。



“目前，我们的醇氢科技已经在青海、山西、内蒙古等多个省市进行推广，实现了规模化运营。”该公司相关负责人还透露，长远看，公司的目标是实现绿色甲醇汽车生产，而这一能源实现全过程零碳，不过，他表示，现阶段理念普及很重要，“当市场上认识到甲醇汽车的性能和优势后，有了共识才利于产品推广应用，才能带动新能源车整车制造，还会带动加注站的发展。”

在南充，当地车企抢滩新能源汽车赛道的“想法”也契合当地的产业发展方向。南充市经信局副局长杨霞介绍，南充的汽车产业发展路径，以新能源车和智能网联汽车为主攻方向，力争到2026年，全市汽车汽配产业规上工业企业突破300户，产值突破1000亿元，其中，新能源和智能汽车整年产量突破20万辆。

红星新闻记者 叶燕 宋嘉问

编辑 李钰仪

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