四川：南充市机场升级、扩建、航线问题，回复来了

近日，有网友咨询南充市机场几个问题：一是南充高坪机场是否有升级国际机场的计划？二是南充高坪机场迁建快20年了，航线始终不超过20条的原因是什么？是财政不支持还是相关领导不作为？三是南充高坪机场是否有C升D的计划？如果有，目前流程进展到哪一步了？四是机场扩建工程到底何时才能完工？新建一个支线机场也不过三年左右时间。



对此南充机场回复表示：

一、高坪机场是否有升级国际机场的计划：近年来，南充高坪机场一直在积极推进航空口岸申建工作。但由于国家对航空口岸开放条件审查十分严格，南充高坪机场航空口岸申报项目在“十四五”期间未能列入国家规划。后续将加紧谋划“十五五”航空口岸规划申报，全力对接争取，力求尽快纳入并实施。
二、机场航线问题：高坪机场通航至今虽然陆续开通了38个航点，但其中大部分航线因客源不稳定、上座率低等原因而最终停飞。后续，南充高坪机场将采取更为积极主动的航线开发策略，提升机场航线网络通达度，丰富市民出行选择。
三、关于高坪机场是否有C升D的计划：南充高坪机场运行类别在现阶段保持4C级，能够适应未来发展需求，暂时没有由4C升至4D的计划.
四、关于高坪机场扩建工程何时完工：截至目前，机场三期项目整体进度完成75%,新建T3航站楼及其配套的附属设施正在开展装饰装修和设施设备安装调试，计划9月底全面完成并通过竣工验收及民航行业验收后投用。预计明年1 月T2航站楼改造完成，项目全面竣工。






通过回复信息可以看到，南充高坪机场正在争取航空口岸申报项目列入“十五五”国家规划。高坪机场通航38个航点，但其中大部分航线因客源不稳定、上座率低等原因而停飞。高坪机场暂时没有4C升4D的计划，其扩建工程已完成75%，预计明年1月项目全面竣工。



也有一些网友表示，目前高坪机场通航城市仅17个，省会级别城市都没有全部覆盖，班次较少票价较高，对于市民出行，城市知名度提高、交通枢纽建设等方面没有什么大的帮助，建议增加航线，增加通航城市，有序恢复之前开通过的西宁、杭州、南京、三亚等地的航线，覆盖更多的区域，有效提高市民出行的便利性。
对此南充机场回复表示：




通过回复信息可以看到，票价较高的问题主要是部分航线由于客源不稳定，在没有补贴的情况下，航司为了覆盖高昂的运营成本、维持稳定运行，便通过调高票价的方式来平衡收益。另一方面由于支线机场在航线合作方面较为被动，可合作的航司有限，航空公司之间的竞争程度较低，缺乏足够的价格竞争压力来压低票价，导致票价水平的偏高。



对于南充市来说，高坪机场是快速联通外地的重要交通，也是促进区域交流的重要支撑。南充市作为四川第五大城市，又是川东北省域经济副中心组团城市，其拥有较强的发展优势。近些年，南充市充分发挥其交通枢纽的作用，加强农文旅资源开发利用。在产业方面形成了汽车汽配、油气化工、丝纺服装、现代物流、现代农业等优势产业，新能源、新材料、电子信息、生物制药等潜力产业，这为南充市高质量发展打下了坚实基础。