中国乘用车零售下滑80%、全球电动车销量下滑7%

撰文|宋雨婷

周一

中汽协三项报告均不乐观

中国汽车行业依旧处于危机阶段

3月2日，是本月的第一个工作日，中国汽车流通协会赶在这日发布了几项行业调查结果。

1、截至3月2日，经销商综合复工效率为36.61%。其中，经销商门店复工率为71%，销售效率为24.9%，售后效率为31.1%。



2、近五成经销商认为3月汽车市场需求增加。其中，认为3月份市场需求“减少”的经销商比例为43.1%，认为“增加”的比例为47%，认为需求“持平”的比例为9.9%。

3、发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。

可以看出，受疫情影响，中国汽车行业还处于危机阶段。

周二

宝马“小清新”LOGO公布

1997年以来首次换标



3月3日，宝马更换全新logo，改走“小清新”风的消息传遍全网。

据了解，宝马集团发布了i4纯电动概念车，该车成为首款搭配了全新品牌LOGO的车型，这是自1997年以来，BMW品牌首次换标。



新车标去掉了圆形徽标上经典的黑色外环，取消了三维立体效果，采用二维扁平化设计，并对字体形状进行了升级，使LOGO整体看来更加简洁。

尽管如此，全新LOGO依然没有改变“巴伐利亚州的‘蓝天白云’”的主题。



宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默（JensThiemer）表示：“去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马品牌对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变。”

周三

全球电动车销量同比下滑7%

受疫情影响，开局不利



3月4日，EVSales公布了1月份全球电动车销量排行榜。

榜单显示，宝马、特斯拉以及雷诺品牌冲入销量前三。其中宝马销量为1.3万辆，位居榜首；特斯拉销量为1.28万辆，位居第二；雷诺销量为1万辆，排第三。

其中，雷诺增幅为144%，这是雷诺品牌首次销量上万。

在前二十排行榜中，国内自主品牌比亚迪、上汽集团、广汽集团、北汽集团以及吉利上榜。

其中，比亚迪销量为7058辆，上汽集团销量为6450辆。

从具体车型来看，特斯拉Model3位居新能源汽车车型销量排行榜首，1月共销售1万辆，同比增长37%，已经连续12个月蝉联全球电动车榜首。



国内自主品牌则有上汽荣威Ei5EV以及广汽AionS以及上汽名爵ZSEV入围销量榜单，其中上汽荣威Ei5的销量为3068辆，位居1月电动车销量前20榜单中的第11名。

但是，由于中国新能源汽车市场下滑，1月全球电动车注册量受到影响，1月全球电动车注册量约为15万辆，同比下滑7%。

EVSales表示，受中国地区新冠肺炎疫情影响，今年电动汽车市场开局不利，随着疫情的结束，预计下半年全球电动汽车的销量有望恢复增长。

周四

2月乘用车零售同比下滑80%

购车消费于月末逐步恢复



3月5日，乘联会发布的报告显示，2月全国乘用车市场零售量初步判断是去年同期的20%，同比下滑达到80%，这是20年来车市最大幅度的下滑，体现了市场的严重异常。目前，估计2020年1~2月累计同比下降幅度达到41%。

对于前两月销量大幅下滑，乘联会方面认为，其是春节提早因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。

尤其是2月份，受疫情影响，客流量骤降，车企生产节奏被打乱，经销商也无法正常经营。



不过，从2月整体零售状况来看，消费者购车活动也开始在月末逐步恢复。

2月第一周（1~9日）的乘用车市场零售处于冰封状态，第一周日均零售811台/日，同比增速下降96%。

第二周的零售达到日均4100台，同比增速下降89%，2月的1~2周的零售同比下滑92%，零售市场的回暖较慢。

第三周的零售达到日均5411台，同比增速下降83%，第三周环比第二周的零售增长32%，市场回暖幅度不算太快。

第四周的零售达到日均1.6万台，同比增速下降63%，这其中也有月末最后一周开店后的积累订单的上传。

乘联会方面认为，只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车，加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升，经销店客流很少，因此1~3周仍是受疫情影响较大的修整期。

第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。

周五

PSA和FCA合并后重审中国政策

期望2021年完成500亿美元合并



3月6日，PSA首席执行官唐唯实表示，在与FCA合并后，需要重新审视其在中国的战略，以便在合并后促进销售。

标致雪铁龙和FCA希望在2021年初完成一项价值500亿美元的合并，从而成为世界第四大汽车制造商。

“我们在中国是为了留下来，我们需要找到一个成功的公式”唐唯实说到。

但由于来自中国自主品牌的激烈竞争，2019年PSA汽车在中国的销量下降了55%，至117，084辆。

并且，FCA与广州汽车集团的合资企业，销量从2018年的16.3万辆下降到2019年的9万辆。

再加上今年开年受疫情影响，汽车行业整体销量不容乐观，不得不说PSA和FCA合并后，任重而道远啊！【END】