汽车为什么会跑系列

今天开始写汽车为什么会跑系列，先从发动机说起，都说发动机是汽车的心脏，没错，没它车就活不了。

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发动机剖视图

现代发动机可根据能源使用类型、行程数、点火方式、汽缸排列进行分类，这里必须罗列一下，首先是按照能源使用，现在有汽油的、柴油的、天然气的、电的、最前沿的氢能的，也有混动的，但能源使用还是超脱不了以上几种，据说未来发动机是核能的，不知道啥时候能出样机；行程数分为四冲及两冲，意思就是曲轴转四圈点一次火和转两圈点一次火；再说活塞杆排列形式，这个可厉害了号称亲民发动机，直列型，现在马路上跑的大部分都是这种，主要是技术简单；

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V型发动机

V型发动机，可能读者感觉挺科幻，实际一般两冲程或者四冲程的摩托车都是这种发动机，但是这种发动机一般配置在中型顶配的轿车——顶级跑车，超跑也会配，部分超跑会配W型发动机，毕竟要跑的块吗；

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水平发动机

水平对置型，这种少见但是斯巴鲁及走量的保时捷在用，但是这种发动机有着致命的缺陷，所以大多数车企不会使用；

常常听到的是排量，有些人只知道排量越大动力越强，而且现在整车配置上都已排量定的指标，排量将明白点就是，你是4缸的发动机，每个缸的容积是0.5L，乘以4之后是2.0L，加个涡轮叫2.0T这里就好明白了，这也就是为什么排量越大动力越足，烧油相对也就越多，

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这里扩展一下，史上最严的汽车排放标准国Ⅵ标准，自2019年7月1日开始实施，让很多厂家痛苦，这里不是说技术问题，而是说库存问题，整车库存及发动机库存，让很多厂家痛苦了一阵。

涡轮增加技术，此技术与1905年瑞典人发明，但是到2010年才普及到民众手中，这里说明一点，不是技术不到家，而是不需要，自己猜想吧；此技术的普及化提高了燃油效率，同样刚开始普及时也作为汽车厂商的卖点；

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涡轮增压原理图1

简单说说原理，发动机是通过燃料燃烧，将热能转换成机械能，燃烧的三要素是啥，空气、火源、可燃物，汽车有进气口，有排气口，在设计时进行并排排列，里面分别安装一个涡轮，这两个涡轮是相连的，燃烧结束后会有废气产生，通过排气管排出，排气时的气体带动涡轮转动，将气流转换成机械能涡轮开始旋转，排气涡轮带动进气涡轮，进气涡轮将空气压缩到燃烧缸，燃烧后在排出形成这样一个循环，自然吸气的发动机，自通过活塞往复的运动将空气吸入到燃烧缸，最多1个大气压，涡轮增压的意思就是超过1个大气压将气压加大。

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涡轮增压2

为什么不带涡轮增压的发动机去不了高原，因为高原连1个大气压都没有，导致吸不进气去就无法燃烧；在拓展点知识，机械增加、电子增压，机械增压在怠速及起步的时候排气量是不足以驱动涡轮的，所有开涡轮增压车的时候明显感觉到超过一定的转数增压器才启动，而电子增压靠电来驱动增压器，驾驶时会更平顺；

还有一种增压器叫做机械增压的，这里不多讲一般改装车上会有，不适合民用《速度与激情》上有，给大家展示一张图片

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机械增压

这里写一半，明天继续写发动机，有疑问欢迎留言。