四部门发声力挺汽车消费！适当延长国五库存车销售期，今年投百亿建设新能源车充电设施

4月9日，国务院联防联控机制就应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况举行发布会。国家发展改革委、财政部、生态环境部、商务部等部门在会上介绍了新能源汽车购置补贴、充电基础设施建设、减少大气污染、促进二手车跨地区流通有关情况。 中证君从发布会上获悉，生态环境部正在考虑适当延长国五库存车销售期，财政部将会同有关部门，抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施。



本报记者 车亮 摄

适当延长国五库存车销售期

生态环境部大气司副司长吴险峰在会上表示，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。

本报记者 车亮 摄 据了解，2016年，我国发布了轻型车国六排放标准，要求从今年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都需达到国六排放标准要求。 从2018年开始，相关汽车企业已在进行国五到国六车型的有序切换。目前，北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准，从实施情况来看，当前我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。 吴险峰表示，将适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。该政策一经出台以后，将会第一时间向社会公布。

主要车企日产量已恢复到同期水平的75%以上

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，随着全国疫情防控形势持续向好，生产生活秩序不断恢复，汽车产销正在逐步回升。



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受疫情的影响，前一时期居民消费意愿暂时受到了抑制，汽车产销出现了大幅下滑。中汽协数据显示，2020年2月，汽车产销分别为28.5万辆和31.0万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。 蔡荣华称，根据监测数据，主要汽车企业已经全面复工，日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上。经销商订单恢复到正常水平的65%以上。 关于零部件供应情况，蔡荣华表示，虽然近期一些海外零部件供应商受到疫情影响，暂时停工，但目前国内企业进口零部件库存相对比较充裕，此前也增加了一部分订单，目前这些订单也正在运输途中，整车企业生产还没有因为零部件受到影响，后续情况将密切跟踪和关注。

预计今年充电设施建设项目投资达100亿元左右

蔡荣华称，为了促进新能源汽车的发展，国家将继续加大充电基础设施的建设力度。

一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，临近车位共享等模式，解决居民区里建桩较难问题。 二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范。 三是加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。预计今年全年充电设施建设项目将完成100亿元左右投资，新增公共桩20万个左右，新增私人桩超过40万个，公共充电站达到4.8万座。 财政部经济建设司司长孙光奇表示，下一步，将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。



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进一步推动落实取消二手车限迁政策

3月31日，国务院常务会议提出，对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。 孙光奇对此表示，二手车行业面对众多个人客户，同时很难取得增值税专用发票进行抵扣。针对这一现实问题，为减轻行业税收负担，此前对二手车经销企业销售二手车已经出台了增值税简易增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。考虑到二手车可以满足不同城市的消费需求，消费市场蕴含着巨大的潜力，从今年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税。按照这一规定，二手车经销企业税收降幅会达到75%。 针对商务部日前表示将加快修订《二手车流通管理办法》的举措，商务部消费促进司负责人王斌表示，下一步将加快修订《二手车流通管理办法》，会同相关部门进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通。



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将落实好二手车经销增值税优惠政策，促进行业规范健康发展；扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间；便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。