3月汽车销量出炉，这才是原来的模样

常言道，当你处于最低谷的时候，不管向哪个方向努力，都是向上的。这句话显然也适用于现如今的国内车市，经历了2019年车市寒流，经历了疫情重创断崖式下跌的2月过后，3月的车市迎来了明显的销量回暖，根据乘联会发布的最新销量数据来看，3月车市重回百万辆级别，狭义乘用车市场销量达到了104.5万辆，环比大涨317.3%。而从各个细分领域销量榜单前15看，相比2月，这样的榜单才是我们认识的模样。



当然，和去年同期相比还是有近半的降幅，但是环比2月来看，在复工复产，以及各项促进汽车消费的政策支持刺激之下，消费需求有明显的回升，势头良好，重回往日巅峰水准并不是问题。



特殊时期，车市销量排名也有不小的变动，以车企厂商销量排名为例，从上图可以看出，3月占据榜首的依旧是南北大众，但季军宝座却易主了，吉利汽车凭借三位数的优势，险胜上汽通用，位列榜单第三。



长安汽车排名和位次也有了明显的上涨，月销67334辆，位列榜单第五名，新车型UNI-T上市在即，到时候凭借超高的颜值，必然还能刺激销量的增长。上汽通用五菱排名也上涨两位，长城汽车环比2月销量和排名有明显上升，比亚迪汽车跻身榜单前十五名。



国产自主品牌集体向上，也从侧面反映了，现如今特殊时期，车市虽然受到不小的波及和冲击，但是对国产自主品牌来说，是个契机，越来越多的家庭意识到了汽车的重要性，而对很多预算有限的消费群体来说，一辆物美价廉性价比出色的国产车显得非常有优势，国产自主品牌如果能够把握这个契机，销量和排名上涨并不是难题。



再来看看各个细分市场，轿车领域，3月夺冠的是朗逸，轩逸以三位数的差距惜败，位列榜单第二，两款车都是榜单中唯二的销量超2.5万的车型。宝来和卡罗拉的差距也很小，只有14辆，宝来凭借14辆的优势险胜，但要知道卡罗拉目前刚完成换换代不久，终端降幅和优惠并不算出色，如果后期价格有松动，宝来这十几辆的差距显然不是对手。



速腾位列第五，和第六位的雷凌也只有三位数的差距，换代后的雷凌就好像是开了挂，产品力大涨，主被动配置搭载全面，领先同级别车型，所以销量和排名也是有明显的提升，前景可期。



在3月B级车市场的冠军争夺战爆了一个相对冷门的冷门，不管是呼声最高的雅阁还是帕萨特都没能夺冠，而是表现一直中规中矩相对低调的凯美瑞摘得桂冠，月销11498辆，位列轿车排行榜第八位，甚至和去年同期相比还有一定的微增。



别克英朗是榜单中唯一一款三缸发动机车型，还能保持第七的排名已经实属不易，不过显然别克品牌并不满足昔日的夺冠热门车型到现如今的地步，所以四缸发动机车型已经申报，上市在即，消费选择更加多样化，也会一定程度上刺激英朗的销量回升。



桑塔纳和帝豪也是榜单中的常客，排名和销量表现符合正常水准。当然，在3月轿车销量排行榜出现了不少新面孔，比如Model 3，乘联会预估的月销量破万，对一款新势力车企出品的豪车来说，这无疑是最大的肯定和认可。



当然长安逸动的上榜也是出乎了不少人的意料，3月新款车型上市，造型更加时尚年轻化，轴距也达到了2700mm，更重要的是价格合理，7.19万起售，最高10.39万，对很多家庭用车需求消费者来说还是很有性价比的。除了这两款新面孔，宝马5系和奥迪A6L以及奔驰C级也纷纷跻身轿车销量排行榜，三款BBA一线豪华品牌豪车上榜这在以往还是比较少见的，足以证明豪车市场的火爆。



再来看看MPV领域，需求本就较少，受众不算广泛，在3月MPV车型在车市中依旧是体量最小的细分车市，MPV车型销量总和只有6.8万辆，其中五菱宏光一款车型就占据了23383辆，销量非常集中。别克GL8在中高档MPV的地位依旧不可撼动，而榜单中宝骏品牌在MPV领域的影响力也是远超其他品牌，730/360/RM-5三款车型上榜，排名比较靠前，有着不错的口碑和反馈。



而最受关注的还是SUV细分市场，在3月哈弗H6依旧斩获SUV领域的冠军宝座，月销19091辆，和第二名的长安CS75有一千余辆的差距，和往年同期相比跌幅非常明显，冠军宝座坐的没以前那么稳了。



而榜单前五都是来自国产自主品牌，长安CS75在CS75 PLUS车型的助阵加盟之后，销量有了明显的质变，跃居榜单第二，涨势稳定，比亚迪宋在2019年就是SUV领域的新兴黑马，到了2020年这份势头依旧被延续，越级别的产品力让这款车在SUV领域大放异彩。



排名第四的是老面孔吉利博越，在博越Pro车型的助力之下，博越系列也有明显的回暖，排名第五的是长安欧尚旗下的欧尚X7，从上市以来这款车凭借媲美合资15万级别的出色产品力，销量表现一直很出色，现如今更是跻身榜单前五，是对新车最大的肯定和认可。



除此之外，国产车还有位列第七的长安CS35以及味蕾第十一的哈弗M6和位列十三位的传奇GS4以及排名第十五的远景SUV，共计9款车型，车市虽然遇冷，消费需求低迷，但是对国产SUV来说是个契机，占比重回往年巅峰水平，新品车型的助阵以及策略的转换，有助于国产SUV的转型，重拾消费者芳心。



大众探岳是3月销量最高的合资SUV，月销10272辆，相比之下，兄弟车型途观排名就有些靠后，月销只有7812辆，位列榜单第十四位。奔驰GLC位列第八，一款售价几十万的豪华SUV，销量比几万十几万的家用车卖的还好，已经成为车市中的一大特点。宝马X3是榜单中第二款上榜的豪华SUV车型，豪华市场相对抗压能力较强。



丰田RAV4换代后综合产品力要远超同级别车型，销量也逐渐出现回升，后期这份涨势还将扩大，销量表现值得期待。本田CR-V在3月位列榜单第十位，可以说机油门事件的时候CR-V的销量也没这么低过，大环境对合资车型来说还是不够有利。