封面新闻记者 曹菲
近日，巴中、南充发改委官网相继发布《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段 环境影响评价公众参与第二次公示》，环评报告中公布了新建车站、控制性桥梁、隧道等诸多设计细节。该工程总投资226.07亿元，今年4月项目举行开工动员，预计年内开工建设。
汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省南充市和巴中市。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点，正线全长147.723km。
本工程为双线电气化客运专线，设计时速250km/h。全线共设车站6座，其中新建车站4座分别是睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站； 既有车站 2 座，分别是南充北站、巴中东站。桥隧比约69.1％。
项目总投资 226.07 亿元，计划于 2019 年底开 工，2024年建成。总工期 54 个月。
汉巴南铁路南充至巴中段是成渝地区城际铁路网的组成部分。目前川东北地区铁路网密度较低，铁路覆盖范围较小。该线直接将川东地区巴中与南充连接起来，并通过相邻铁路进一步与成都、重庆中心城市连通，承担起川东地区间及与中心城市的城际客运需求，对于加强川东地区与成都、重庆中心城市融合发展具有重要意义。
此外，本线是西南（川渝）地区北出客运通道之一，工程北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，形成西南(川渝)地 区北出又一新的客运通道，是对西渝、西成通道的补充和加强，极大增强川渝黔 等西南地区与陇东、陕西、华北等中北部地区间的通达性，进一步增强区域路网运输的灵活性。
新建车站
睦坝站：车站位于蓬安县睦坝乡西北1km处，旅客最高聚集人数700人，设到发线4条(含正线2条)、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1座。
仪陇站：车站位于南充市仪陇县龙新政镇云丰村内，距仪陇县政府1.6km，旅客最高聚集人数1200人，设到发线4条(含正线2条)、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。
马鞍站：车站位于仪陇县马鞍镇北侧1.5km处，旅客最高聚集人数800人，设到发线4条(含正线2条)、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。
恩阳站：车站位于恩阳元窝村，距离恩阳城区2.6KM，旅客最高聚集800人，设到发线4条(包含正线2条)，基本站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，旅客地下通道1座。
控制性工程
嘉陵江特大桥：位于四川省南部县富利镇董家乡，桥址位于低山丘陵区，地势北高南低，起伏较大。本桥主要为跨越嘉陵江而设。桥全长1771.00m。
恩阳河特大桥：位于巴中市恩阳区，桥位位于恩阳河中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约 211m 。桥全长 1215.53m 。
仪陇河大桥：位于仪陇县复兴镇，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。桥全长263.15m。
东华山隧道：位于巴中市巴州区大茅坪镇。隧道全长 6961.915m ;最大埋深约 330m 。
光辉隧道：位于四川省巴中市恩阳区光辉镇。隧道穿行于低山丘陵区,地形起伏较大,海拔高程400m—570m,山体地表一般为薄层第四系土层覆盖,植被茂盛。隧道全长5904.556m;隧道最大埋深约198m。
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