二手新车将入市 汽车或进入“倾销时代”

即便国六政策的缓行，被排上日程，但惨淡的市场，也不会给国五车型的销量带来多大的希望。

无论是做了充足准备的豪门，还是无力回天的出局者，都将面临着一个国五车型的处置问题，如果无法在严苛的国六排放标准全面实施前，消化掉所有国五库存，肯定会有一部分车型流入二手车市场。



中国车市的飞速发展，让众多车企过惯了舒心自在的日子，而居民生活水平的提高，普通人家的购车热情也是一直居高不下。即便是2018年以后，车市的高温逐渐降低，厂商们依然相信这个寒潮会很快过去，并未因此减少汽车的产量。



但始料不及的是，2019年的金九银十不仅没有出现，在2020年初，中国车市还受到疫情影响，经历了前所未有的严峻考验，加之国六排放标准全面实施的日子逐渐迫近，各品牌之间竞争日趋激烈。

于是，原本固守低端市场的自主品牌，开始冲击中高端市场，而合资车肯定不能甘于现状，转身杀入了中低端市场。就连价格一向傲娇的豪华品牌，也不得不通过大幅降价来换取市场销量。



但无论是配置的加码，还是价格的降低，都没有对唤醒沉睡的市场。尤其是库存的国五车型。有业内人士预测，当国六标准全面实施之后，将会有大部分国五车上牌之后，流入二手车市场。

也就是说，在国六标准实施后，二手车市场会出现一批各个品牌的新车，这批新车的价格，虽然会略高于同品牌的二手车，但较比在4S店内的售价，还是会有一定的差距，可即便是价格与新车时的价格相差无几，购车者也会通过不必缴纳购置税而享受到优惠。



但如果你计划等待这批二手新车，购买时一定要仔细检查，由于这些车辆中有一些属于积压车，部分配件到了更换的时期，如果忽视这些，会给你的出行带来不便，甚至还会导致更为严重的后果。

那些即将流入二手车市的新车，您认为，值得等待么？