25.99万起，块头超汉兰达，“美国队长”雪佛兰旗舰SUV开拓者来了

自由，这应该是我们了解的关于美国文化最多的词汇，西部牛仔的英勇侠义和狂放不羁的生活态度更是美国文化崇尚自由的最恰当的写照。美国这个车轮上的国度，也似乎在骨子里就具备了这样狂放不羁的性格，而见证了美国汽车历史的雪佛兰则显然有着发言权。



1969 K5 Blazer

好莱坞影片中最多的场景莫过于主角们驾驶着“硬汉”雪佛兰Blazer狂奔于一望无际的荒野，去追寻自由和梦想。超强的越野性能以及经典的美式造型，造就了雪佛兰Blazer（开拓者）狂野的性格。这或许就是很多人对于雪佛兰的印象，它已然成为了美国汽车品牌的代表，也是美国汽车文化的载体，更是美国文化的一种表现。

如今，雪佛兰品牌早已在中国市场深耕多年，更是让无数的用户领略了雪佛兰品牌的魅力。而作为SUV鼻祖的雪佛兰品牌，曾经只有科帕奇一款SUV似乎让雪佛兰在中国失去了原本的狂野性格。而随着更多SUV以及皮卡车型的导入，雪佛兰似乎终于得以醒悟，着实令人欣慰。

但即便如此，作为一家擅长于造大车的品牌来说，雪佛兰还急需在SUV领域布局一款大车，也只有这样才能够代表雪佛兰品牌在SUV领域的造诣。很是幸运，4月16日，那款纵横于美国西部的“牛仔”——雪佛兰开拓者终于来到了我们的身边。



跟以往一样的厚道，此次全新雪佛兰开拓者有着庞大的身躯，在售价上则颇具诚意。5款不同配置的车型均为7座版本，售价区间则为25.99万-32.99万元，此外，如果在6月30日前购车还能享受到5重大礼。更为重要的是，全系车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，也给到了消费者足够的信心。

这个美国西部的“牛仔”，将作为雪佛兰品牌SUV车型的领军者，庞大的身躯所带来的恢弘气势，则再一次让我们看到了雪佛兰品牌狂放不羁的性格，这应该才是这个百年汽车品牌独特的魅力。



雪佛兰开拓者汲取了雪佛兰传奇跑车科迈罗的灵感，硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，使其能够展现纯正美式SUV肌肉般的气势。而三种不同的外观风格，则为消费者提供了更多的选项。



Redline尚·红系列则是雪佛兰最早带来的风格，它充满了时尚与动感；而RS系列则更多的注重性能方面的元素，比如开拓者RS系列则带来了原厂的黑武士造型，还配备了诸如提升性能的21寸大轮圈。



显然，开拓者向年轻化迈进就如同对未知的探索和对自由的渴望。

年轻化赋予了开拓者更为远大的目标，它要将它狂放不羁的性格转化为真正的竞争力。近5米的车长以及领先的2863mm轴距，使得开拓者在尺寸上超越了汉兰达，这显然是开拓者来到中大型SUV市场“搅局”的先决条件。



后排全平的地板、可前后滑动25cm的超长滑轨、第三排Easy entry便捷进入功能，再也不会有其他7座SUV鸡肋的第三排了。况且，第二排和第三排都能够按比例放平，够不够惬意。

充足的储物空间是大家庭用车的刚需，为此，雪佛兰开拓者在车内提供多达37处的储物空间，如中央扶手前端储物盒、副驾驶地图袋、二排中央储物抽屉、二排座椅中央及三排座椅侧方的扶手杯托等，让每一排乘客的随身物品能各安其位。



硕大的尺寸显然满足了作为一款旗舰SUV的基本要素，不过竞争力的高低往往更在于其是否真正懂得消费者需求。而在这方面，开拓者则是通过诸多方面在迎合消费者的需求。

比如，开拓者在配置方面就非常丰富，无论是在舒适性配置还是安全、智能配置上，都力争做到同级别最佳。



对于细节的考究，这一次开拓者同样是非常的认真。除了被大面积软包覆盖的中控面板以及法式双缝线等细节考究的工艺外，方向盘则甄选自顶级的头层牛皮，让驾驶时的握感更佳。



而在安全配置方面，从外到内的极致呵护则足以让开拓者傲视同级。比如，开拓者采用了超强车身结构设计，令整车拥有同平台最高扭转刚度，抗冲击性更强。而多达22项子功能的全功能ESC电子车身稳定系统，更是大幅增强车辆行驶稳定性。此外，13项尖端智能安全科技不仅预警精确度高，还具备可靠的稳定性。

相信不少的低配车主总是会深表后悔，但开拓者则不这样区别对待，让低配车也不低配。比如，星辉LED头灯组采用分体式设计以及双Y型LED尾灯都是全系标配，另外，空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动以及带加热功能的电子外后视镜等，都带来了“入门即高配”的高品质用车体验。

正如其名，开拓者在车型上的不断进化和开拓进取无疑是提升了其竞争力。但作为一款经典的美式大SUV，那种与生俱来的豪放更需要体现在它的性能方面，那样也才能让用户去领会到它狂放不羁、追求自由的性格特征。



强劲的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率可达174kW，最大扭矩350N·m，即便车身尺寸如此的大，也能在9秒内破百。通过Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，满足不同路况的需要。



在RS系列顶配车型上，雪佛兰开拓者更配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统，该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m，大幅提升车辆脱困能力。而四驱车型拥有的舒适、四驱、越野以及运动共四种驾驶模式使得开拓者拥有了强悍的全地形适应能力。



雪佛兰开拓者的到来可谓是恰是时候，如今中国汽车市场的消费升级已经到来，尤其是实用性更高的大7座SUV则愈发受到追捧。开拓者这一位来自美国的“牛仔”，则显然是要将它那无畏荒野的美国精神带到我们这个东方国度。

从产品力方面来看，雪佛兰开拓者具备了旗舰SUV的风范，布满车身的肌肉线条以及硕大的尺寸可谓“美国精神”的缩影；足够丰富的配置以及众多科技配置的搭载更是一种越级的体现；而适应全地形路况的机械素质，则让它有着无畏挑战的资本。



随着开拓者这个具有“领军人物”特点的车型的到来，雪佛兰品牌在SUV市场的布局则趋于完善。这个时候，开拓者更像是“美国队长”，带领着一帮“小弟”要在国内SUV市场冲出重围，将雪佛兰品牌的精神带给更多追求自由、无畏挑战的消费者。