3月特斯拉逆势上涨，蔚来连续3月上榜，未来会诞生一大波好车？

从2018年开始，国内汽车市场开始呈现出下滑趋势，2020年又碰上新冠肺炎，2月甚至创下新低，但在3月，得益于疫情的好转以及政策的扶持，国内汽车市场虽然仍不及去年同期，但比起2月回暖了不少，整体形势大好。



据中汽协统计，国内整车生产基地全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%，产销量分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，同比下滑44.5%和43.3%，其中新能源汽车产销分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。



特斯拉逆势上行，国产Model 3月销破万夺冠


在国内新能源汽车市场上，表现最亮眼的非特斯拉莫属，自去年上海超级工厂投产以来，销量大增，1、2月均拿下新能源汽车销冠，2月份甚至位居轿车销量榜前5，比很多传统燃油车型销量还好，3月份特斯拉再次夺得新能源车型销冠，累计销售新车10160辆，比第二名比亚迪秦5066辆的销量多出近一倍。



特斯拉销量的大增不仅对自主品牌车型造成了不小的压力，甚至还威胁到了传统豪华车企，在3月轿车销量榜上，Model 3排名比BBA旗下车型更靠前，沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌车型更不是它的对手，成为了国内销量最好的高端轿车车型。



值得一提的是，特斯拉目前仅Model 3标准续航版一款国产车型，未来还将引入后驱长续航版以及四驱高性能版车型，另外Model Y车型也已在海外交付，在过国内投产、交付只是时间问题，值得一提的是，目前Model 3零部件本地化率仅为30%，而按照特斯拉计划，今年年中将达到70%，年底则将达到100%，这也意味着国产特斯拉仍有降价空间，届时其竞争力将进一步增强，自主品牌车企将面对更大的压力。



比亚迪两款车型上榜，秦EV销量仅次特斯拉


比亚迪是3月表现较好的自主品牌车企之一，从新能源车型排名来看，是上榜车型最多的一家，旗下秦EV和元EV均进入了TOP10，其中秦EV销量仅次Model 3，也是销量最好的自主品牌新能源车型，而另一款车型元EV累计销量为1901辆，拿下第6名，有趣的是，这两款车型分别为轿车和SUV车型，可见比亚迪是一个不偏科的优等生。



虽然比亚迪在新能源销量榜上排名不错，但具体看销量，仍然可以发现其受疫情影响较大，第一季度销量月6.13万辆，同比下降47.89%，其中新能源汽车1~3月累计销量月2.22万辆，同比下滑69.67%，除了比亚迪，其他自主品牌车企面临的压力也很大，比如大哥吉利第一季度销量也同比下滑了44%，广汽集团也下滑了38.13%，虽然没有公布新能源车型销量，但下滑在所难免。



新势力表现抢眼，蔚来连续.月上榜


对于造车新势力，在公布销量之前很多业内外人士或许并不太看好，此前屡屡被爆出减薪裁员的负面消息，比如威马汽车传出取消全体员工年终奖，天际、合纵等新势力则出现高管回流传统车企，其中绿驰汽车更是"卖身"，河南国投成为其实际控股人。



不过造车新势力们在3月的表现亮眼，用惊艳来形容也不为过，其中蔚来汽车3月交付新车1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%，实现了双增长，旗下车型ES6也保持了稳定的销量，自1月份起连续3月进入新能源汽车TOP榜前十，3月份累计销售新车1479辆，拿下了第8名，也是销量最好的造车新势力车型。



而另一个造车新势力佼佼者威马也有不错的表现，3月销量达到1173辆，环比大增106%，其中EX5销量为975辆，距离进入TOP榜前十只有一步之遥（第十名福特锐际PHEV销量为1182辆）。而前十名中，理想ONE的上榜让人感到意外，新车定位中大型增程式SUV车型，去年12月交付量破千。



写在最后：

3月新能源汽车市场开始出现回暖趋势，其中特斯拉再次占据了TOP榜C位，比亚迪则紧随其后，部分造车新势力也有很好的表现，但与特斯拉相比仍有较大的差距，而随着特斯拉国产车型布局的逐渐完善，不排除这种差距还会扩大，但也可能倒逼国内车企推出更多品质好、性价比高的好车，对于消费者而言，或许是一件好事。