营山实施38个交通重点项目 年度计划投资超30亿

进行景观打造后的县城咸安大道。

暮春时节，踏访营山城乡，处处可见交通项目加速推进的火热场景：县城咸安大道景观打造全部完工，营达高速建设如火如荼，顺蓬营一级公路建设加快推进，乡村道路升级改造步伐加快……

2019年，营山县紧紧围绕打造“综合交通次枢纽”目标，紧紧扭住项目“牛鼻子”，计划总投资105.82亿元，年度计划投资31.93亿元，实施交通重点项目38个，其中省、市重点项目6个。今年是该县交通建设历史上计划投资最多的一年。

A 区域协同发展 构建“大交通网络”

4月11日，雨后初晴，笔者在营达高速新店枢纽互通建设现场看到，几台打桩机、挖掘机忙个不停，枢纽互通雏形基本形成。

“前段时间对新店枢纽互通的建设方案进行了优化，当前正抢抓有利天气进行建设，力争和全路段同步建成。”现场施工方负责人任国鑫说，目前营达高速营山段桥梁、隧洞等控制性工程已全部贯通，路基已基本形成，目前正在加紧铺筑水稳层。

据营山县高速办主任刘春初介绍，该县全力支持营达高速建设，确保今年底前营山段全线通车。届时，营山将实现南大梁、巴南广、营达3条高速通车。今年还将启动营仪阆高速征地拆迁工作，确保年内开工建设。

“去年底，为加快推进区域交通协同发展，切实增强交通发展规划的可行性、科学性，营山率先召开了区域交通协同发展规划联席座谈会，蓬安、仪陇、广安、巴中平昌以及达州渠县、万源等地交通部门负责人参加了会议。”营山县副县长杨素梅说，交通发展要打破行政区域壁垒，建立区域协调发展体制机制，推动区域经济社会高质量协同发展。

为顺应新时期构建“大交通网络”要求，营山县立足川东北经济区腹心重镇的区位优势，紧紧围绕“当好融渝发展排头兵、打造综合交通次枢纽、建设商贸物流集散地”的总体目标，抢抓乡村振兴战略机遇，加快上下联动、区域协同，深入推进综合交通体系建设，努力争取营平万高速纳入省高网规划，积极谋划G244线、S101线过境县城段绕城改线，按照一级或二级公路标准实施第二轮国省干道提档升级，加快构建高等级化的县城周边成环状、县域成放射状的区域交通骨架网，着力打造综合交通次枢纽，为推动区域经济协同发展提供重要的交通保障。

B 建设“四好农村路” 打通路网“毛细血管”

4月12日，笔者在营山县孔雀至三元通乡公路建设现场看到，摊铺机正在作业，压路机来回碾压路面，几名工人忙着铺筑水稳层。

现场监理李凤奎告诉笔者，孔雀至三元通乡公路全长10.06公里，路基宽5.5米，路面宽4.5米，概算投资3000万元，目前正在进行36厘米厚的水稳层铺筑，5月将进行水泥混凝土路面的铺筑，今年内将全面建成通车。

“孔雀至三元通乡公路建成后，不仅能满足沿线群众的出行需求，更能缩短三元至双流、孔雀至县城的路程，还打通了三元出境到仪陇的另一条通道。”三元乡乡长陈思浩说。

在琵琶至三元、S101线琵琶至消水段的公路建设现场，同样是如火如荼的施工场面。据了解，今年营山紧紧围绕创建“四好农村路”省级示范县的目标，加快推进县乡道路改造和乡镇联网公路建设，将全面完成孔雀至三元等5条52.5公里县乡道路改造，完成孔雀至消水等2条19.5公里道路主体工程，加快实施通天至大庙等5条51.1公里县乡道路改造及乡镇联网公路建设，开工建设安化至蓼叶等2条17.5公里道路；新建村道100公里，加宽村道200公里，实施“畅返不畅”整治680公里，全面完成施家河等6座渡改桥及骆市镇桂山村等3座脱贫帮扶桥梁，开工建设安固乡登子河渡改公路大桥，启动实施金华桥等3座病危桥改造，进一步打通乡村路网“毛细血管”，切实解决联系服务群众“最后一公里”问题。

三元乡兴福村9组60多岁的杨维义告诉笔者，他居住在山顶上，由于过去交通闭塞，到场镇要走两个多小时。“去年水泥路修到了家门口，老板可以把车子直接开到地里，种植的蔬菜、水果和养的猪再也不愁销路了，还能卖一个好价钱。以前饱受出行难的困扰，现在路修到了家门口，再也不用担心出行和销售农副产品了。”

要想富，先修路。一条条乡村道路正成为便民富民路，为方便村民出行、促进乡村旅游和农村电商产业发展提供了有力支撑。

C “四比一创” 打造精品工程

“打造一新的咸安大道宽阔又平坦，让营山的城市形象有了很大提升……”4月12日下午，车主冯先生对刚刚完成景观打造的咸安大道如此点赞。

营山县交通运输局副局长熊海君介绍，咸安大道起于营山县城一环路白塔公园附近，止于巴南广高速公路营山东升互通式立交。该大道全长4.2公里，总投资约5.2亿元，按时速60公里、双向六车道进行设计，道路总宽60米。绿化带内种植有银杏、香樟等大型乔木，桂花、红叶等小型灌木以及麦冬等绿化小植株，给宽阔的咸安大道穿上了层次分明的“靓装”，不少市民通过该条大道时都有“人在车上坐，车在画中行”的赞叹。

咸安大道是营山重点打造的一条标美示范路，建成通车后，实现了营山县内干道与高速公路的快速转换，同时还拓展了城市发展空间，对加快营山国际工业港和重庆配套产业园深度融入成渝西经济圈，提升群众生活品质和营山对外形象，都具有重要意义。

“按照‘建设质量上的优质工程、融入自然的生态工程、改善服务的融合工程’要求，我们正大力推进品质工程建设，坚持每一条公路都要建成精品示范路。”营山县交通运输局局长宾怀忠说，该县坚持“质量、安全、进度并重”的原则，全过程、全方位加强交通项目建设管理，大力开展“比建设质量、比推进速度、比安全管理、比廉洁高效、创优质工程”的“四比一创”活动，保证质量、安全、进度“三过关”“三达标”，力争将每个工程都打造成为精品工程、放心工程、样板工程。

据了解，营山县交通运输局不断创新交通项目管理体制机制，严格落实“三检”制度和“八级”监管机制，逗硬执行“验收八不过关”制度，全面落实“九个严格”，及时查处质量安全违法违规行为。去年累计发出交通项目整改通知书210份，约谈企业30家次，处罚施工、监理单位20家次，共处罚金50万元，倒逼企业落实项目建设责任，确保项目早开工、早建成、早通车。（鲜润 石忠文）