全系官降的斯柯达能否成为年轻人的第一辆车？

自2018年下半年以来，中国汽车销量已连续两年出现下滑。2020年突如其来的新冠疫情，更是让2月份的汽车销量退回至2005年的水平。随着疫情逐渐被控制，3月份乘用车销量达到104.3万辆，与2月份相比，环比上涨365.7%，整体车市有所回暖。

各家车企应对这场疫情，也改变了以往的销售策略，4S店销售人员按时直播也成为业绩考核的一部分，甚至当红一线主播也被邀请带货卖车，可以说卖车方式也在不断与时俱进。而近日斯柯达来了一招杀手锏——全系官降，直接让利给消费者，那么售价更低的斯柯达能否成为年轻人的第一辆车呢？

惠及更多年轻用户

汽车消费群体年轻化已经是不争的事实，应对市场的变化，斯柯达近两年新出的车型在设计方面则更加年轻时尚，这次全系官降对于年轻人来说也是一件非常幸运的事，那让我们看一下有哪几款车型将成为年轻人的第一辆斯柯达。



作为斯柯达旗下入门级轿车昕锐进一步拉低售价，顶配车型更是直接降到10万以下。中期改款昕锐也刚刚上市不久，外观设计更加年轻动感，非常符合年轻人的审美。新车搭载大众经典的EA211系列1.5L自然吸气四缸发动机，在这个三缸机大行其道的今天非常难得，不到8万的价格就可以感受到德系的性能魅力，这届年轻人着实让人羡慕。

可能很年轻车迷在很小的时候就有一个瓦罐梦，既有轿车的操控性能，又有SUV的实用空间，而且翘起的车尾使得整车的线条更加优美，而斯柯达昕锐就是这样一辆旅行车。昕动入门车型由8万降到了7万，进一步拉低准入门槛，满足跟多的年轻瓦罐车迷。



作为斯柯达旗下最热销SUV柯米克的准入门槛从10万降到8万，入门车型降幅达15%，相当于官方打了一个八五折，这个优惠力度对于一辆SUV来说已经非常具有诱惑力。2019年柯米克家族全年售出5.3万辆，同比增长41.8%，可以说是逆势增长的典范。对于钟情于SUV的年轻用户来说，柯米克是一辆非常值得入手的合资小型SUV。

而对于一些有家庭出行需求的年轻人来说，紧凑型SUV的大空间可能更适合，斯柯达柯珞克拥有4432mm的车身长度以及2688mm的轴距，这个数据在同级中已非常优秀。之前15万的起售价可能会让一些用户犹豫，但这次直接降到12万，恐怕这个价位会给同级的合资品牌带来不小压力，但对于刚需用户来说则没有再犹豫的理由。



上打合资下压自主

众所周知，汽车厂商的官方价格一般不会轻易变动，而大家去4S店接触到的优惠价格也都是经销商自己做出的优惠，俗称“暗降”。这次斯柯达率先全系官降，更像是第一吃螃蟹的人。疫情虽然得到缓解，但大家还处在非常时期，非常时期就需要非常手段，在购车时老百姓买车最在意的肯定是价格，官宣降价不但让利给消费者，也让经销商减少库存压力，此乃一箭双雕，这也是刺激消费最有效的手段。



在国内市场，合资品牌依靠强大的品牌优势，在价格上具有更强的话语权，尤其像大众这种一线品牌，而自主品牌在品牌实力方面要弱一些，不得不靠更低的价格换取市场。同样为一线合资品牌的斯柯达来了一招全系官降，不但给众多合资品牌带来不小的压力，也会冲击到更多的自主品牌。

总结：

作为世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一，斯柯达已经走过了125个春秋，并于2006进入中国市场，经过多年的发展，现已是大众集团旗下继大众、奥迪之后，第三大汽车品牌。拥抱年轻人也是目前斯柯达最重要的战略目标，旗下的新车型在设计方面也越来越符合年轻人的审美。

汽车观察家认为，斯柯达全系官降可谓是走了一步奇招，而且在具体车型上的确为更多的用户提供了不少优惠。相信这次官降不但给其他合资品牌带来不小的压力，也会冲击到更多的自主品牌，但幸福的是这届年轻人，肯定会有越来越多的年轻人选择斯柯达作为自己的第一辆车！

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（运营人员：小罗）