营山蓬安网友热议：成达万高铁第一次环评公示

成南达万高铁的修建，一直牵动着营山与蓬安两地网友的心，近日，高铁修建终于有了新消息。



3月18日，交通部网站（重庆交通子站）发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》，线路走向和车站设置已基本确定。根据四川省此前发布的《2020全省重点项目名单（新开工）》，成达万高铁预计2020年6月开工建设。



根据《公示》，新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。

本项目正线设计速度350km/h，新建正线线路长度435.76km（四川省393.54km，重庆市42.22km），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座，包括乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南；利用既有站4座，包括资阳北、遂宁、南充北、万州北。

成达万高铁的工程可行性研究报告已于2019年12月8日完成鉴修，目前已进入项目初步设计定测阶段。业主单位为成兰铁路有限责任公司，责任单位为成都局集团、四川交投公司和沿线各市政府。计划总投资975亿元。

成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，是四川东出融沪达京最重要的一条高标准客运通道。该项目是国家2020年重点推进的铁路基础建设项目，已纳入四川省《2020全省重点项目名单（新开工）》，是四川省2020年 “必保开工项目”之一。

一些网友就站点问题展开讨论，“营山西站应该在录井老兴明场附近，蓬安县城过来可能比营山县城过去要近，资源共享很不错的。”“看起来营山略胜一筹，其实蓬安闷到笑，他们实际距离比营山近。”“不就一个车站吗，何必分个营山、蓬安？大家都是比邻而居，车站设置也是根据站点距离分布，并非营山就比蓬安优越多少，况且，按照规划，蓬安县城到车站还要近些！”“嗯，这叫平衡。名字叫营山西，位置靠蓬安更近。这样也免得伤了蓬安、营山兄弟情谊。”

“如果两县分别独立设站，不但不符合高铁站点分布，更重要的是车辆停靠很少，受伤害的是营蓬两县的出行人。现在两县共用一站，几乎辐射营山、蓬安、仪陇三个县，今后有可能南充北站和营山西站的高铁停靠车次基本相当。”

有一网友则认为，“南充出来应和汉巴南共线设蓬安西后分线（与原蓬安站错开，增加客流量，减少重复建设），在原小桥站附近设营山东（留未来汉巴渝营山东站），向东设渠县北（与西渝共用）后与西渝共线至达州南。”

对于站点设置，你有什么看法？