懂车谈｜通用汽车中国总裁柏历：中国至关重要 将加码布局投资

文：懂车帝原创 杨亚楠

[懂车帝原创 行业]“种桃道士归何处？前度刘郎今又来。”在送别了工程师气质的钱惠康（Matt Tsien）后，通用汽车这艘巨轮在中国市场的航行，交给了一位业界并不陌生的新舵手。



通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁 柏历

今年4月1日，柏历（Julian Blissett）走马上任，担任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁。在上任两个月时间后，柏历第一次以新身份接受了中国汽车媒体的采访。作为上海“白玉兰荣誉奖”的获得者，柏历已经在上海工作生活了长达14年的时间。“上海是我的第二故乡，我此前从未在一个城市生活这么久”。

长期以来，在国内汽车行业，“中国通”是对外企高管的至高评价之一。来华14年的柏历，先后在上汽通用、通用国际运营部任职，他的中文水平已经足以应付日常的会话，柏历甚至考虑过用中文接受此次采访。或许，柏历希望强化自己“中国通”的形象，这与通用汽车深耕中国市场的诉求是一致的。



“中国市场在通用汽车的全球战略中至关重要。”柏历说了这样一句话。按照他的说法，通用汽车在产品开发的过程中，会充分考量中国和美国两大核心市场的需求，“我们的重视，绝不仅限于投资领域，也体现在产品开发和工程设计等多个层面。”

不过从时机上来说，柏历可能“很不走运”地遇到了中国甚至全球汽车工业的一段“特殊时期”。新冠肺炎疫情的全球性爆发，与全球汽车产业向“新四化”方向转型相叠加，几乎所有企业都面临着现实生存压力与未来战略布局之间的抉择，而两者都需要付出巨大的资源。



“挑战当然是有的。”柏历在采访中频频露出微笑，“我与前任总裁（钱惠康）紧密合作，确保平稳过渡，为通用汽车在中国的长期发展做好战略布局。”
变局当前

2006年，柏历第一次来到中国工作，他当时的职务是上汽通用汽车制造执行副总监。彼时的中国汽车市场，正处在加入WTO后的狂飙突进状态。就在2006年当年，通用汽车在中国的销量达到了87.7万辆，同比增幅达到31.8%。



可以说，柏历见证了中国汽车市场的爆发和成长，也经历了2018年后逐步下行的低迷时期。在过去的2019年，通用汽车在华销量约为309万辆，同比下滑了15%。也正是在这个“由增量市场进入存量市场竞争”的关键阶段，柏历成为领导通用汽车在华航向的新舵手。

压力自然是显而易见的，除了市场深刻的变化，全行业向“新四化”转型的迫切需求，新冠肺炎疫情带来的经济下行和不确定性，都让通用汽车面临可能是入华以来最大的一场变局。

“我最深刻的感受是，市场和行业在短期内可能经历巨变。”柏历坦言，一年前他离开中国时，尽管汽车市场已经开始下行，但是行业的内动力依旧强劲。然而就在他离开的这段时间，汽车行业发生了翻天覆地的变化。



对于无法回避的疫情话题，柏历高度评价了中国政府对新冠肺炎疫情的快速响应和有效控制。他认为，中国市场受疫情影响的程度远低于北美及欧洲地区，而且中国汽车市场在国家政策的促进下，已经呈现出了复苏的迹象。

“虽然尚未完全恢复到去年同期水平，但我认为整体趋势是积极向好的。”柏历强调，他对于中国经济中长期的发展充满信心，这也是通用汽车对中国汽车市场的判断。

为应对疫情带来的挑战，柏历强调通用汽车采取了多种措施予以应对：“其一，在最短时间内将线下营销转为线上，通过直播等线上方式与消费者保持密切沟通；其二，通过有效举措优化成本开支，保持公司运营良好；其三，积极响应政府的激励措施，助力提振消费信心。”



尽管汽车市场阴云密布，但柏历强调通用汽车看到了后疫情时代的增长机会，也通过推出凯迪拉克CT4、别克GL8 Avenir艾维亚、雪佛兰开拓者等重量级产品，强化在细分市场的竞争力。

“我观察到了消费趋势的变化，电子商务和互联网经济在中国市场的发展速度远超其他国家。”柏历强调，这对中国经济和企业的新一轮发展都会产生积极的影响。
加码电动化

面对外部环境的一系列变化，柏历一再强调通用汽车在中国的投资与战略不会受到影响，“我们将持续聚焦产品、技术和品牌，并不断加大未来的投入。”

按照通用汽车的规划，其中长期面向中国汽车市场的战略和投资都不会出现任何变化，而从短期来看，“推动市场回暖、提振消费信心，积极助力宏观经济回归健康发展的态势”才是通用汽车眼下的首要工作。柏历强调，通用汽车会持续推出优质的产品，以增强自身的市场竞争力，稳步提升市场份额。



除了做好眼下的基础性工作，在通用汽车的构想中，完成对未来核心业务的进一步布局，才是其发展的重中之重。

“我们未来将会把包括工程、采购、制造等方面的优势资源集中投入到电动车和新一代电动车平台的开发。”柏历透露称，通用汽车将来在中国生产和销售的电动车中，包括电池和驱动等主要的零部件都会在本土生产。

事实上，尽管外界对于通用汽车在电动化转型上的速度存在多样化的声音，但通用汽车实际上转型的决心非常坚定，其已经决定在未来的5年内，将50%的资源投入到电气化领域当中。

“得益于通用汽车多年来在整车开发方面的深厚积累，我们有能力整合各方优势资源，打造满足消费者需求的优质产品。”柏历如此表示，“此外，未来的产品还将融入包括自动驾驶在内的更多前沿科技。Cruise自动驾驶技术和Super Cruise?超级智能驾驶系统正代表了我们在自动驾驶领域的技术实力。 ”



在最为关键的动力电池领域，柏历已经证实，通用汽车将会更多地与本土供应商进行合作，“比如在电池方面与全球领先的电池制造商宁德时代合作。”