四川仁沐新高速公路马边支线段最后一公里铺筑完成 初具通车条件

穿行山间的马边支线高速公路。 刘忠俊 摄

穿行山间的马边支线高速公路。 刘忠俊 摄

中新网四川马边12月15日电 (记者 刘忠俊)15日，四川省第一条直通小凉山彝区腹地的高速公路——仁(寿)沐(川)新(市)高速公路马边支线最后一公里油面铺筑作业结束，这标志着马边支线高速公路已初步具备通车条件。

马边支线高速公路起于仁沐新高速公路主线新凡镇，与主线沐川枢纽互通相接，止于马边县城北，路线全长约44公里，桥隧比76.37%。采用双向四车道公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。2017年底开建，预计2020年12月底建成通车。通车后成都到马边县城将由过去的6个多小时缩减到3.5小时左右。



航拍仁沐新高速公路沐川枢纽互通。 刘忠俊 摄

仁沐新高速公路是G4216成都至丽江公路的重要组成部分，路线全长200.475公里，项目总工期5年。途经眉山市仁寿县、乐山市井研县、犍为县、沐川县、马边彝族自治县、宜宾市屏山县，由主线和马边支线组成。其中，主线全长156.628公里，桥隧比38.58%。眉山市仁寿县至乐山市犍为县孝姑互通段已先后建成通车。

仁沐新高速公路沿线地质地形条件变化大，施工组织管理难度大，降雨量大，软基处治多，高墩、特殊结构、大跨度桥梁多，大型滑坡多，交叉工程多的“四大四多”鲜明特点，特别是九井以南路段桥隧比75.29%，是目前四川在建桥隧比较高、施工难度较大的高速公路之一。“项目建设过程中连续3年遭遇洪灾，经受住了新冠肺炎疫情和汛情“大考”，为建成通车奠定了坚实基础。”四川交投川高公司副总经理刘勇称。



马边支线高速公路跨越马边河的二号大桥。 刘忠俊 摄

在即将完工的马边支线高速公路上，路面标线已全部完工，工人师傅正加紧部分桥面连接处以及路段的安全护栏安装作业等，高速公路马边收费站正进行最后的装修施工作业，工地上一片繁忙景象。“高速路通了，商家进出马边方便了，茶农种植的茶叶销路畅通了。”马边经营茶叶的邓培林表示。

马边县地处小凉山腹地，紧靠大凉山，其境内无铁路、水路，对外通道仅有国道348线(原省道103线)，县城到乐山城区耗时4小时以上。马边支线高速公路建成通车后，未来将接在建的乐山至西昌高速公路，结束马边县不通高速公路历史，融入乐山“1小时”经济圈，对提升马边区位优势，助力农产品外销和劳动力就业，巩固拓展脱贫攻坚成果、经济社会发展具有至关重要作用。“高速公路通了后，与家人团聚时间多了、也方便了。”一位家在乐山，而工作在马边的政府部门工作人员称。(完)



马边支线高速公路最后一公里油面铺筑作业现场。 刘忠俊 摄

来源：中国新闻网