春运中的廉价绿皮车不妨再多些

武昌到温州，相隔约1000公里，火车票要多少钱?相信很多人都猜不到：只要13元，而且该车次中途相邻站点最低票价仅为1元。这趟1月30日起开行的春运列车，票价低得令人不敢相信。为什么这么便宜?不会是系统把价格搞错了吧?不少网友都在猜测。还有人表示：“已下单购票，铁路局可不能反悔哦!”12306客服人员表示，只要能够在12306网站上查到的车票，那就是没有问题的，可以放心购买。

春运期间，铁路部门加开临时列车，保障广大旅客出行，早已成为一种常态。因临客列车具有“临时性”，运行时间偏长，车厢内设备设施略差，其票价多会低于正班车。但是，票价低也有个低的标准，一般来说，几百块的车票临客列车最多也就便宜个几十块钱，近些年从未出现过如K4506这般“任性”的临客票价，千公里路程只需13元。若不是12306官方网站售票，以及官方媒体确认，相信很多旅客会把低廉票价当成一种骗局。

相距千里之遥，票价只要13元，临客列车票价如此亲民，但并未遭到旅客“疯抢”，从12306官方网站来看，列车临时增开的几日都有余票。乍一看去，好似不合常理，春运返程季，遇到比“公交”还低的票价，车票不该抢购一空吗?难道在追求速度更快的高铁时代，民众已不再需要这种廉价绿皮火车?

的确，与高铁动车相比，廉价绿皮火车除了票价低外，可谓毫无优势可言，不仅车厢内设备实施略差，运行时间也较长。在社会快速发展的当下，人们对出行品质有了更高的要求，很多旅客不再将票价当做出行考虑的唯一重点，如何更好更快的出行成为他们的最终目标。在这种情况下，一些旅客不去选择廉价绿皮车也在情理之中。

但是，必须要分清楚，廉价绿皮车售票较以往减少，只代表它的服务群体减少，并不代表它不再受到民众喜爱。相反，春运开行的廉价绿皮车，圈获了比以往更多的粉丝。这一点从廉价绿皮车新闻评论屡次刷屏中便能看出。先是初见廉价车票震惊的评论刷屏，再到官方验证廉价车票后惊喜的评论刷屏，最后到购买廉价车票后感激的评论刷屏。可以说，从广大网友刷屏的评论赞扬声中，我们能感受到开行廉价绿皮车背后的民生期待。

当前，廉价绿皮车已经不再担任春运的主力军，服务的旅客也逐渐减少，但它依然有着自己的服务群体。一些在校学生、务工人员仍旧会满心欢喜的选择乘坐廉价的绿皮火车，因为对他们来说，能以更便宜的价格回到家，就是他们最大的愿望。从本质来看，春运中开行的廉价绿皮车，与偏远山区开行的“慢火车”别无二致，它们看似不合时宜，难以满足旅客“快”的需求，却以绿皮车独有的“慢”优势，贴心服务着山区百姓和务工人群。这是致富路上不让“不让一个人掉队”的民生情怀，彰显出国有企业责任担当。

春运将启，期望铁路部门多开行一些廉价绿皮车，精准“帮扶”票价敏感型的旅客群体，虽说可能会亏钱运行，但却能赢得民众的好口碑，树立优秀的企业形象，从长远来看，铁路部门并不会吃亏。(文/程令强)