抢抓机遇争项目 德乡开启高铁梦

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仪陇新闻网讯（记者 肖静）通铁路是仪陇革命老区人民一直以来的梦想，是仪陇老区振兴的迫切需要。2020年1月，汉巴南铁路仪陇段正式开工，这标志着仪陇将结束不通铁路的历史，更好融入成、渝、西、昆“菱形经济圈”，带动仪陇经济社会快速发展。项目的落地开建，凝聚着县委、县政府的决心和努力，承载着广大建设者的扎实苦干。今天，让我们跟随记者的镜头，去了解铁路建设之初的故事。

【实况】最初的线路走向是从南充站到北边的龙桂站，然后到仪陇到巴中，那么在仪陇境内设两个火车站，一个是仪陇站，一个是日兴站，那我们也把这个图纸给大家看一下，我现在手上拿的就是汉巴南铁路一个初始设计图，从图上我们可以看到整段汉巴南铁路的一个规划设计，包括起点站、终点站、桥梁隧道等，不要看它只是一张小小的图纸，却是承载着我们百万老区人民的希望，而且也开启了我县铁路建设的一个崭新篇章。

图纸多次改版设计，线路规划紧锣密鼓，都只为了一个铁路出行的梦想，而眼下的建设成果却也来之不易。涂汉军是一名铁路从规划到建设的见证者和参与者，这些年，他一直奔波在铁路建设的战线上，一步一前行，他总是能清晰准确的回忆起每个阶段项目的推进情况。

仪陇县铁建办副主任 征地拆迁部部长 涂汉军：（汉巴南）铁路从2011年开始规划，2012年完成规划研究，2013年就上报到国家局，但是没有纳入十二五规划。经过南充市委市政府的努力，2016年，中铁五院进驻仪陇，开始进行规划研究，2016年是项目就挤入了国家中长期铁路网规划，2017年就开始前期工作。

2019年10月，汉巴南铁路南充至巴中段初步设计获得批复。喜讯传来，老区沸腾。为加快推进项目建设，县委、县政府主要领导亲自挂帅，成立项目建设指挥部，组织专班专人，落实项目建设规划选址、征地拆迁、安置补偿等前期工作，积极协调处理施工过程中的具体问题和困难，营造了良好的铁路建设施工环境。而这条铁路建设仍面临诸多困难，需要各方配合，齐心协力抓项目，抓进度，确保项目施工稳步推进。

仪陇县铁建办副主任 征地拆迁部部长 涂汉军：汉巴南铁路工作推进有两个难点，第一个就是资金筹集，我们县铁建办向市上争取，现在征地拆迁的债券资金已经纳入省上统一发债，有10多个亿，另外为了搞好县上的火车站配套设施建设，所以我们提前谋划，把仪陇火车站配套设施建设和马鞍火车站配套设施建设纳入了专项债券发行，现在已经到位了部分资金，征地拆迁工作有了充分的保障。

根据国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划》，汉巴南铁路自兰渝线南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区，止于巴中东站至设计终点。正线全长151.9公里，设计时速250公里，桥隧比重约71.3%。其中，仪陇段全长58公里，途经8个镇、37个村（居），设仪陇、马鞍两个火车站，预留复兴站。

2020年1月，汉巴南铁路仪陇段正式开建，标志着仪陇将结束不通火车的历史，开启“德乡高铁梦”，驶向“仪陇新时代”。

出镜记者 李明垚：我现在就来到了双胜镇的火井村，作为一个铁路沿线村，这个村儿的老百姓对仪陇修建铁路这件事儿有着怎样的感受呢？或者说，他们对汉巴南铁路有着怎样的期盼呢？

双胜镇火井村村民 张奉显：每天我们这些老年人都到路上来，没下雨可以走，都要来转路，走一个圈，从那边过去往这边上来。我们耍的时候，我们就看到这些有些东西我们还问一下，不懂，我们这一辈子活这么大岁数了，还没见过修铁路，真的是没见过，还问他们一下，包括问他们哪儿的人，像那天那个是广安小平同志故乡的(工人)在(帮我们)钻隧洞。

汉巴南铁路又被誉为“红色铁路”、“扶贫铁路”、“振兴铁路”。这条铁路的开通也将让沿线群众感受到铁路出行的便利，沿线群众对这条铁路更是满怀期待。

双胜镇火井村村民 张云剑： (周边)县全都通了（火）车了，只有我们仪陇县还没通到，这次终于期盼来了(铁路)，带来我们的好处那就更多了，所有农产品所有产业方面的不怕运不出去了，最重要的是我们这个铁路要基本成型的时候，我们就有高标准农田改造，就要把我们整个火井村就要打造，全部打造的漂漂亮亮的，那就是老百姓最期待的了。

红色仪陇县，悠悠汉巴南。随着项目建设的有序推进，仪陇也必将迎来更多发展机遇，带动仪陇经济社会快速发展，有力助推仪陇建设“老区振兴、红色旅游、美丽乡村”示范县。