成都百余名公交车司机同场竞技，他们大多数将服务大运会

4月26-4月27日，“公交梦·成都美——成都百万职工技能大赛公交车司机比赛”在成都郫都区青安驾校举行，来自成都各区(市)县的12支行业代表队、共102名公交业务能手同场竞技。此次技能大赛有哪些项目？与往届比赛有何不同？4月27日，红星新闻记者从现场了解到，此次比赛新增了直角转弯、S弯、新能源公交故障排除等内容，比赛第一名将获评成都市五一劳动奖章。



S弯比赛

新增S弯、连续障碍、直角转弯等比赛项目

4月27日下午，红星新闻记者来到郫都区青安驾校的比赛现场，参赛司机们正开着红色的公交车进行S弯比赛。

“S弯是今年新增的一个项目，与小车S弯不同，此次比赛，司机不仅要驾驶公交车顺利通过，还要顺利将车倒回出发点。”据大赛技术专家、成都公交集团数智科技部车辆技术经理宋庆文介绍，驾驶员需要在3分钟内通过54米的“S弯”并倒着开回起点，期间一旦碰倒标杆或车轮压线就要扣分，若两个前轮或后轮同时出线，则成绩归零。现场S弯的完成率约为50%。

连续障碍作为此次比赛的另一难点，令现场参赛的司机都感到棘手。“连续障碍就是车辆分别通过六个70厘米的圆饼，圆饼分别设置在不同的位置，车辆必须匀速通过且不能与圆饼发生擦挂碰撞。”宋庆文告诉记者，该项目主要考验驾驶员的手脚配合能力和方向感。

同样作为新增项目，直角转弯则与市民驾考的直角转弯类似，只是其设置的直角转弯空间更大。“增加这个项目，在考验公交司机的同时，也希望进一步提升他们的技能水平。”宋庆文说。



单边桥比赛

第一名可获评成都市五一劳动奖章

此次大赛采用理论知识和实际操作相结合的方式进行，理论与实操占比为3:7。获大赛前三名的公交车司机，在评选“成都工匠”时将有一定加分，第一名则可获评成都市五一劳动奖章。

据宋庆文介绍，第一天的比赛以理论和车辆技术为主，包括笔试、日常维护和故障排除三个考核内容。笔试是从全国题库中抽取一百道题，主要考察司机对从业资格要求、从业资格安全驾驶行为、岗位职责等内容的掌握情况。日常维护就是三检制，即发车前、行车中、驾驶后的三条检查，考察驾驶员对车辆是否有足够了解。

比赛的第二天全程都在赛道上进行，主要考察驾驶员在赛道上的硬技术，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯，自行从10米、10.2米、12米三种车型中选择车型参赛。据悉，实操竞赛每一项都有严格的时间限制，如“赛道技能及通过性”测试，参赛选手需在9分30秒内完成过单边桥、限宽门、直角转弯、连续障碍等16个关卡。

据了解，此次参加比赛的驾驶员绝大多数将服务大运会，比赛结束后就将分批进驻。成都公交集团北星公司87路驾驶员罗文便是大运会交通保障工作组的一员，他告诉记者，成为大运会驾驶员需要考察驾驶员的累计安全里程和安全年限，在无交通违法、无投诉的驾驶员中择优竞选。

“我的累计安全年限差不多八九年，累计安全里程有27万公里。”罗文表示，他为此次大运会做了很长时间的准备，他有能力和信心完成大运会的交通保障任务。

“举办本次技能大赛，对于提升大运会交通运输保障能力、助力成都精彩圆满举办本届大运会具有重要意义。”市公交集团工会主席李长清表示，通过学、练、赛融于一体的综合“比武”，可以为公交行业“能工巧匠”提供展示技能、交流技术、切磋技艺的平台，促进互学互惠、共同进步。

红星新闻记者 闫宇恒 实习生 魏琳珊 摄影报道 部分图据受访者

编辑 官莉

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