四川地级城市中规划的最大火车站：南充北站

作为四川传统交通枢纽城市之一的南充，主城内布局有多座火车站，包括南充站、南充东站、南充北站等较为大型的站点。比较而言，南充站和南充北站，是南充目前最为主要的客运火车站。

而其中，建成时间距离现在最近的南充北站，不仅已经成为南充主要的交通窗口之一，未来还将是南充妥妥的第一大火车站。从规划的规模来看，南充北站扩建完成以后，几乎是四川除成都以外、其他的地级市当中，规模最大的一处火车站。



南充北站

南充北站位于南充城北，目前投用的站线规模仅为3台8线，暂时看上去还是一座较为普通的火车站。

南充北站当前主要是兰渝铁路的经停站，同时也只是兼顾部分达成铁路线上的客运。因此南充北站在铁路线网的连接上面来看，其实也并没有什么惊艳之处，甚至相比南充站也没有太为明显的优势。



南充北站前侧

南充北站的客运优势，不在当前，而在两条高铁建成以后



南充北站的最大的优势，在于南充正在修建的两条高铁线路，按规划都将接入南充北站。待到两条新高铁线路接入以后，南充北站能够连接的铁路主线也将随之倍增。而且新建的这两条高铁，也都可以说均是南充连接其他城市的铁路主线。



南充北站——枢纽大站



南充北站将要连接的两条高铁线路，分别是汉巴南高铁和成南达万高铁。而随着这两条高铁的接入，南充北站的扩建也就势在必行了。这也意味着，汉巴南高铁和成南达万高铁建成投用以后，南充北站的高铁站线也将随之来临。

届时，南充北站的建筑面积，将由现在的1.6万㎡，扩大到5.1万㎡规模。而南充北站的站线规模，更是将从当前的3台8线，扩大到8台18线水准。这个规模，已然经超过四川曾经最大火车站--成都站改造之前的站线规模，且距离改造后的成都站的规模也已经非常接近。成都站改造之前的站线规模是6台12线，而改造以后则为10台18线。



南充北站周边区域

同时，从四川其他城市的火车站规划来看，成都以外的普通地级城市之中，未来还将增加几处铁路大站，包括将要修建的达州南站以及规划扩建的泸州站、遂宁站等相对大型的站点。这些规划新建或扩建的大站，建成后站线规模最大的达州南站和泸州站，分别将达到7台16线和7台15线的规模，其他城市的站线规模则在达州南站、泸州站之下。

相比较之下，南充北站最终的站线规模，相比达州南站等枢纽大站还是具有一些微弱的优势。但这一点优势，也足以使南充北站成为四川二级城市中，站线规模最大的火车站了。



南充北站站前广场

南充北站目前已经逐步在进行改造和扩容，尤其是随着汉巴南高铁的推进，南充北站改造的进程，想必也会随之加快。

总的来讲，南充新高铁的建成之日，南充北站的最新面貌差不多也就将要随之呈现。届时，南充北站不仅将是南充第一大火车站，还将是一座连接多条铁路干线的枢纽大站。



南充北站改造后效果图