停飞近1个月后，东航在飞往成都航班中重新使用737-800客机

2022年3月21日，在造成132人遇难的致命事故发生后。中国东方航空公司宣布停飞集团下所有波音737 800型客机。在该机型停飞近1个月后，这家总部位于上海的航空公司现在已经重新复飞了该机型。
3月21日，一架波音737-89P在昆明飞往广州的途中失事，飞机坠毁在梧州，无人生还。这架注册号B-1791的飞机当时执飞的MU5735号航班。坠机事故发生后，东方航空决定将机队中737 800客机停飞。



ch-aviation的数据显示，东航一共拥有106架737-800机型。航空公司现在也有足够的信心复飞该机型。路透社的消息显示，该公司对每架飞机进行了系统测试、结构检查和验证适航数据，并且在所有飞机恢复商业航班之前，都对它进行试飞。
4月17日，一架注册号为B-207L的波音737 800客机，执行了东方航空公司从昆明飞往成都的MU5843号航班。
昨天10点02分，MU5843号航班从昆明长水机场起飞，并在11点03分降落在成都。此前的航班中，该航线都由波音737 700机型执飞。东航旗下拥有39架737 700机型。



当天下午，这架飞机便从成都又返回了昆明。4月16号的时候，B-207L已经在昆明进行了试飞。该机未来也将更多地执飞昆明和成都之间的航线。
回顾中国民航事故史，MU5735号航班坠机是中国历史上第三致命的空难。机上两部黑匣子在事故发生后不久都被找到。其中驾驶舱语音记录仪还被送到美国华盛顿特区的NTSB实验室进行数据解析。



事故调查组也表示，将在事故发生30天后向国际民航组织提交一份初步报告。而相关部门也表示，将在最终的事故报告完成后向外界公开内容。调查人员正在全力以赴进行事故调查。而且美国NTSB也派出了资深的调查员协助中国民航局进行事故调查。
根据国际民航相关规定，由于飞机是美国制造的，因此允许美国作为坠机调查的代表。
4月1日，NTSB便派出了一直调查小组，并通过类似北京冬奥会的管理模式，迅速参与到事故调查之中，调查员无需隔离就能进行事故调查。这也凸显出事故调查的紧迫性。
东航重新启用737 800机型，也表示该公司对于该机型的安全性充满信心。而未来几天，航空业无疑更加关注东航的对于事故调查的进展。



今天也有网友发出民航华东局的明传电报，要求排查航空公司“大过夜、短过夜”的机组排班情况。
业内人士还专门解释了一下“大过夜、短过夜”——航空公司把半夜落地的航班和次日一早飞的航班做到一个飞行任务上，中间过站时间机组下机休息几个小时继续上来飞，这样虽然跨零点，但总的飞行执勤期符合局方规定，而且原本要用两套机组轮换，这样只需要一套机组就能搞定。
停机坪也在文中评论道：“这样做，航空公司省人又省钱。但是，费命啊。”

不信谣不传谣，结论还没有怎么可能复飞

坠机原因查明了？

结果已经出来了

换个机型不好吗？

干麻呀？太下人了，能不能换个号牌？还没等变过神来呢，这架航班复活了？这次拉多少？