东航MU5735调查初步报告公布，关键数据显示，飞机俯冲接近音速

2022年3月21日，东航MU5735航班在执行任务过程中于广西梧州空域坠毁，造成包括机组人员在内的132人遇难。时隔近一个月后，4月20日中国民航局就坠毁事故发布初步调查报告。这一报告发布之后迅速冲上热搜第一，网友希望在公告中了解飞机坠毁的原因，但结果却让人大失所望……

坠机刚刚一个月，民航局为何急于发布调查报告？这份报告真的如网友认为的那样信息含量不高吗？事故原因大约何时会公布呢？



我们登录中国民航局网站，就可以看到这份初步调查报告，其披露的内容主要涉及飞行经过、机组人员、适航维修及残骸分布等信息，这些内容基本都是之前网上被广泛传播的信息，并没有对事故原因进行任何分析，只提及部分雷达监测信息，还有两部记录器（黑匣子）受损严重，数据修复及分析工作仍在进行中。

报告发布后，很多网友调侃说，感觉报告文字写了很多，但读过之后又发现好像啥也没说。



坠毁原因尚未查清，民航局又为何要在此时着急发布这样一份陈述事实的报告呢？

原来，根据我国民航规章规定，发生在我国境内的飞行器坠毁事故，由我国负责调查并形成调查报告；而国际民航公约则规定，组织调查的国家应在事故发生之日起30日内，事故调查方须向国际民航组织和参与调查国送交初步报告。因此我国民航局在此时发布报告，完全是按照国内和国际规则进行的正常操作，并未突然心血来潮或吸引眼球。



对于本次报告所发布的内容，民航局航空安全办副主任李勇表示，30天时间不可能完成飞机坠毁原因的分析工作，所以初步报告中主要内容主要就是飞行经过、人员伤亡及飞机损坏情况、机组人员信息等。

正是因为这个原因，所以才让网友在看到报告后感觉罗列的都是之前已知的事实，但这样的公告内容确实就是国际通行做法，毕竟民航局作为权威机构，不可能为了满足网友的好奇心而妄下决断，在没有认真调查的情况下就随意发布坠毁原因。



正所谓外行看热闹内行看门道，这次报告中发布的信息，真的就一点没有值得关注的内容吗？

其实未必，认真分析报告中的数据，我们可以推测出飞机坠毁过程中的速度，曾一度接近音速。



初步调查报告中提及，事故发生当日14:20:55，广州区域管制雷达出现飞机“偏离指令高度”告警，说明飞机已经偏离原定的8900米的巡航高度；而在14:21:40，地面雷达最后一次记录到飞机信息，当时显示飞机高度为3380米。

由此我们可以推算出，短短45秒时间内飞机坠落了5520米，平均大约每秒坠落122.7米，如此高的坠落速度，说明飞机当时已出现严重危机。



这其中值得我们注意的是，这段时间中飞机并不是一直呈现坠落状态，根据Flightradar24（一款向全球用户提供实时航班信息数据的应用）数据显示，在雷达监测信号消失前后，飞机的坠落速度曾一度降低甚至出现高度上升的情况，据猜测可能是机长在尝试拉起机头拯救飞机，但最终以失败告终。

所以这45秒内飞机并不是匀速坠落，有时坠落速度减缓，而有时速度肯定会超过122.7米/秒。部分网友根据Flightradar24的数据测算，坠落过程中最高垂直降速可能达到157米/秒。



另外，最后一次雷达探测信息中显示，飞机当时地速为1010千米/小时，折合约280.6米/秒。这里所说的地速即飞机相对于地面固定地点的水平移动速度，但鉴于当时飞机已经处于俯冲姿态，在水平方向能测到超过280.6米/秒的速度，那么飞机斜向下的坠落速度应该更快。

根据Flightradar24提供的曲线数据，网友估算出飞机当时的坠落速度约为303米/秒。



在3380米的高空中，声音传播速度大约为327.1米/秒，以此为标准计算，当时飞机坠落的速度达到音速的92.6%（即0.926马赫），这个速度可以说非常接近音速了。

在这样高速坠落的过程中，机长尝试把飞机拉起，必然会导致飞机过载存在散架风险，而在地面搜救过程中，搜救人员发现的最远碎片距离坠落地点超过12公里，据猜测应该就是因为飞机过载导致其在空中脱落，最终坠落在距离飞机坠毁地点如此之远的地方。



目前发布只是初步调查报告，想了解坠毁原因只能等最终调查报告，那我们大约何时能看到最终调查报告呢？

据国际民航公约要求，进行事故调查的国家应当尽快发布最终调查报告，在可能的情况下应于12个月内公布。而我国有关规定也要求，由民航局组织事故调查的，应在事故发生后12个月内提交调查报告，不能如期提交的应及时提交调查进展情况报告。

而据民航局事故调查中心主任毛延峰表示，飞机事故调查是一项复杂的系统工程，除了需要彻底了解飞机、飞行员驾驶及天气因素、空管指挥等因素之外，还需要通过实验验证辅助判断，很难在12个月内提交最终报告。



从历次飞机坠毁事故的经验来看，类似调查都是一个极其漫长的过程，国际上调查耗时通常在2年以上，而情况复杂的事故耗时则更长。

初步调查报告中也提到两部黑匣子因为撞击严重受损，这必然会给数据修复分析工作带来更大困难，因此想要查清事故原因还需要做大量工作，这必定不是短期内能够完成的。



目前来看，我们能做的只有耐心等待，相信民航局专家技术团队必定能以科学严谨的态度，尽快查清事故原因，让逝者安息给生者以告慰。也希望查清坠机事故原因后，能让飞机制造企业和航空运输企业引以为戒，在日常工作中时刻保持高度的安全责任意识，杜绝类似悲剧再次发生。

作者：牛晓天 校稿编辑：小宛