建成十年终将投运，西安曲江轻轨预计上半年正式开通

记者 | 唐俊

在西安的核心旅游区曲江新区内，高架轻轨线已经伫立了10年，但鲜有列车开行，当地人称“只见轨、不见车”。

2012年，这条被称为“大唐新干线”的环线轻轨建成，但并未正式运营，此后的几年断断续续地进行了试乘和试运营活动。2018年，大唐不夜城段被拆除，正式投运更加变得遥遥无期。

最近，西安当地人不时看到有列车在轨道上行驶。这条已经建成10年的轻轨终于要“复活”了？

界面新闻从西安曲江轻轨项目负责人处了解到，轻轨项目确实正在为重启运营做准备，现在正在进行检修和测试，预计将在上半年内正式开通。

曲江轻轨原来的走向为环形线，串联起西安核心旅游区各个知名景点，定位为旅游观光线。但项目在建设之初就存在争议，一些市民和专家认为，伫立在空中的高架破坏了城市风貌，尤其是在大唐不夜城和大雁塔的仿古建筑区域内。

2018年，为实施大唐不夜城步行街提升改造，途径大唐不夜城段的轻轨被拆除，环线出现缺口。





西安曲江轻轨项目负责人对界面新闻表示，轻轨复运方案中，被拆除的路段不会恢复，也就是说此前的大唐不夜城站和慈恩寺站被取消，线路将变为开环。

剩余线路长度约6公里，9个站点分别为唐城墙遗址公园西站、曲江池站、阅江楼站、寒窑站、畅观楼站、唐城墙遗址公园东站、大唐美蓉园东站、亮宝楼站、大雁塔北广场站，同时设维修站一座。

起起落落，西安曲江轻轨一波三折。

曲江轻轨于2011年开始规划建设，2012年就已经建成，可以说前期推进速度很快。但建成后轻轨并未马上投入运营，直到2015年1月才开始试运营。据媒体当时的报道，试运营期间，市民乘车热情高涨，有人甚至凌晨四点就在寒风中排长队等候乘车。

运营不到3个月，轻轨就以“例行维护保养”为由暂停运营。到了2015年5月17日，为配合西安地铁四号线施工，曲江轻轨正式停运。此后的3年时间，轻轨一直处于测试或者试运行的阶段，未正式投运，直到2018年大唐不夜城段被拆除。

拆除前，当地政府未给出具体公告，只表示在进行大唐不夜城区域改造。直到市民看到围挡内的高架被卸下，才知道轻轨被拆了。



公开资料显示，曲江轻轨总投资2.98亿元，高度为6至10米，规划运行速度为10-15公里/小时。彼时当地政府的构想是用轻轨将曲江所有的景区都串起来，提升曲江景区的品质，满足游客的观光需求。

但轻轨建成后，并未达到此前预计的效果。据《中国经营报》报道，有西安市政府官员表示，曲江主要景区以大唐古建筑为主，建筑物普遍不高，曲江轻轨就像一条“裤腰带”一样缠绕在这些景区之间，不仅缺乏美感，对原有景区还造成影响。而在曲江轻轨建设之初，就有很多人反对。

将近3亿投资的项目，未正式投用就拆除，也引发当地市民的不满，认为项目前期规划不到位，造成了资金和资源的浪费。

如今，这条停运多年的轻轨又要重新检修投运了。当地市民对此也抱有极大期待，希望能带动西安的旅游发展。

西安曲江轻轨项目负责人表示，受疫情和工程进度影响，还无法确定具体的开通日期。该负责人称，目前票价还未正式确定，待确定后会向社会公布。

旅游观光小火车，不在城市公共交通体系内，叫轻轨极大误导群众

影响不影响，跑去拍几张照片就知道画面上顶着一根轨道的窝火

我就记得大雁塔那一段柱子都拆了，果然那一段没有了

之前带孩子坐过，觉得挺不错的，能看到周围的美景，好像当时120左右吧。另外就是排队买票的人太多了，得提前一两个小时排队吧

设计规划需要接地气，有前瞻性（其实在古城地方改的肯定少，所以应该更好策划）。不然浪费税钱。加油，西安。考验管理智慧和决心

这车一跑，搅乱曲江上空的空气，曲江公园都没法待了

之前带孩子做过一次，好像是100元票价

定位为旅游观光为主，在疫情尚未结束的情况下，没有啥游客乘坐，很不看好，估计大概率运营一段时间就再次停运

巨大浪费，立项不规范，违背专家意见，強权建造， 应该追责。