奏响协作曲 黄金交界线上融合升温

作为长江上游除重庆外的最大港口，近年来，泸州港携手重庆企业共同推进川渝两地港口在物流业务拓展、物流运输、产业推动等相关领域的合作。图为2019年5月拍摄的泸州港。四川日报全媒体记者郝飞摄（资料图片）



9月27日，四川省达州市与重庆市万州区、开州区、梁平区、垫江县、城口县六地共同签署《万达开川渝统筹发展示范区深化经贸合作战略框架协议》。钟文博摄（资料图片）

广安市邻水县高滩镇与重庆市渝北区茨竹镇仅一桥之隔，高滩-茨竹新区（简称“川渝高竹新区”）是川渝合作的重要承载地。

12月7日，省政府常务会议审议通过《川渝高竹新区总体方案》。此前的11月30日，重庆市政府已审议通过该方案。一份方案由川渝两省市分别审议，这意味着川渝高竹新区已成为四川和重庆两省市推进成渝地区双城经济圈建设的重要平台和抓手。

不仅川渝高竹新区，川渝两地连绵800多公里的黄金交界线上，位于川渝合作前沿的毗邻地区不断打破行政边界藩篱，融合持续升温。

搭平台

深化毗邻地区产业合作

12月初，遂宁船山区老池镇涪江沿岸农业园内，村民忙着采收萝卜。

为推进遂潼一体化发展战略，老池镇党委政府牵头组建潼南-老池蔬菜协会，建设“遂潼农业蔬菜基地”。目前，已引进3家重庆潼南区业主。

对标国家战略，强化与成渝双核协同联动，承接功能疏解和产业外溢，毗邻地区搭建起一批合作承载平台。

在达州市，以OPPO布局重庆、川渝合作为切入点设立的川渝合作（达州·大竹）示范园区，二期项目厂房正在修建。园区内鸿基塑胶制品有限公司和天宝集团分别为OPPO重庆公司生产手机外壳、充电器。

在川渝高竹新区专门设立的重庆中小企业产业园内，相关负责人介绍，该产业园由重庆中小企业服务协会牵头，由高滩园区负责配套设施建设，将重庆有意愿落户到高滩的中小企业集聚在一起，目前已有9家企业签约入驻。

科研合作是产业协同的重要支撑。内江和重庆市大足区联合推动袁隆平重庆院士专家站、内江农业科学院水稻研究所合作。目前，内江市农业科学院已引进重庆市农科院水稻所的核心不育系配组，共同攻关选育适宜成渝地区双城经济圈种植的优良品种。

毗邻地区迸发出前所未有的合作活力，企业也迎来宝贵的发展机遇。今年，泸州的四川华盛竹业有限责任公司在重庆开拓了18家销售合作商。“这样的成效，不光来源于我们自身的努力，更来自区域融合发展的红利。”公司董事长助理李治宏坦言。

惠民生

让毗邻地区公共服务“无障碍”

最近，重庆市潼南区优族竹木制品有限公司负责人孔成章经常坐公交回遂宁。随着川渝间首条跨省公交开通，这条全长29公里、有35个站点的公交线路，可从潼南区直达遂宁市磨溪镇。孔成章公司里还有不少员工是遂宁人，以前潼南到遂宁没有直达班线客车，上下班很不方便，“有了跨省城际公交，厂里招人再也不会因为交通受影响了。”

围绕公共服务，更多惠及民生的合作在深化。

8月，泸州和重庆永川开通了泸县云锦镇-泸县百和镇-永川区朱沱镇的公交，惠及沿线25万群众。

10月，万源、宣汉和重庆城口共同举办的招聘会在宣汉连办两场，50余家企业集体招聘，把三地签署的“公共就业创业服务协作协议”落地。

推动医疗资源共享，遂宁市中心医院与潼南区人民医院、区中医院签订区域协作合作协议，成立10个专科联盟，建立联盟成员之间双向转诊绿色通道。

西南医科大学附属中医医院荣昌分院挂牌以来，每周都有西南医科大学附属中医医院的专家来荣昌区中医院坐诊。“我们还建立远程会诊平台，既可以和总院专家远程会诊，也可以进行远程医学影像。”荣昌区中医院院长傅要武说，荣昌老百姓不出区就能享受到专家的诊断和治疗。

提升基层治理水平，内江隆昌市公安局与重庆市荣昌区公安局签订《区域警务协作战略合作协议》，构建适用于两地的现代化社会治安基层治理体系，联合揭牌国道348线联合检查站。截至目前，该检查站已查处夜间货车严重违法15起、酒驾3起。

畅通道

打通毗邻地区人流物流

“通车后，开江至重庆市梁平区的车程从1.5小时以上缩减至三四十分钟。”12月7日，开（江）梁（平）高速开工，让达州市开江县交通运输局局长熊涛激动不已：“人流、物流、产业协作即将飞跃。”

跨区域协作，交通先行。“万达开”锚定建设半小时通达的同城化通勤网，积极谋划推动达万铁路扩能改造、建设达万城际快速通道，并将在“十四五”期间启动大竹至垫江高速公路项目。

资阳与成渝双核毗邻，明确提出构建集航空、铁路、公路为一体的集疏运体系，进一步打通成渝大通道，形成“成都-资阳-重庆”成渝直线交通主轴，实现渝资1小时畅达。目前，除成资渝高速之外，资安铜高速公路等多个重大项目正加快推进。

“实施经济圈高速公路加密工程”是强化川渝两地互联互通的重点任务。同时加紧建设的，还有国省干道及农村公路。

上个月，国道210线邻水高滩至川渝界改建工程开工，项目建成后将和重庆南北大道（北延段）一起形成高竹新区的一环路。届时，高竹新区到重庆主城区通行时间缩短到半小时。更重要的是，这条道路按城市主干道标准设计，意味着未来广安将融入重庆城市交通体系。（记者 袁城霖 高启龙 王若晔 郑志浩 吴忧 何浩源）