今天（2月25日），天气晴好
不得不感叹
临江新区高坪片区真是“一天一个样”
又是架桥 又是修路
各种配套设施越来越完善
真是羡慕住在这里的小伙伴呀
高坪区境内部分建设现场看到
50余名工人正配合大型机械进行
模板安装、钢筋绑扎等工作
长长的栈桥上
各种施工车辆和施工人员穿梭不停
难怪16、17号两座桥墩面顶又“长个儿”了
比江面整整高了30余米呢
攻克凌空架桥难关
确保大桥“内优外美”
嘉陵江特大桥有22个桥墩，桥墩距离随着向江岸延伸而逐渐收窄，桥身横截面呈水波纹形，充分将建筑设计与美学设计相融合。
待大桥合拢后，嘉陵江特大桥将如白色钢琴般矗立于嘉陵江之中。
▲嘉陵江特大桥效果图
嘉陵江特大桥主要的技术含量都体现在高坪段了！我们也是花费了很多时间精力。
——南充过境高速公路SG2标项目部工程部
现场技术负责人 邓宏
河床的最深点向高坪方向偏移
这给桥梁建造提出了更高的技术要求
不靠桥墩支撑
在江面上凌空架设起200米长的桥梁
达到双向4车道通车条件
给施工带来了不小的挑战
为此，建设团队
- 安排4名技术人员长期驻扎工地，监督工程进度质量，及时提供技术指导。
- 选择有架桥经验的工人，上岗前统一培训，并建立员工电子档案，让所有专业工人的管理更精准。
- 从日本引进静压植桩机等先进设备，这也是全省首次在桥梁施工中使用该设备。
……
通过一项项的技术攻关
桥梁的安全性、使用的舒适性大大提升
破解江域工程通航难题
建品质工程
要想在地质水文复杂的江域，将嘉陵江特大桥建设成为品质工程，还要攻克高湿作业环境带来的桥梁防腐、船只通航等难题。
目前进入桥梁施工阶段
顺庆段是直接在桥墩上架设桥梁
难点在于梁体的工厂化预制
高坪段还要为桥下
嘉陵江的船只通航预留足够的空间
采用连续粱现场浇灌，难度更大
截断化施工时预埋的异形钢筋结构不规则、更复杂
钢筋用量大，设计强度等级高、工程体量大，同时预应力钢铰线张拉也要由专门的工人和机械操作。我们一方面严格把关施工工艺，另一方面技术人员利用BIM软件实时监督项目进度，遇到难点班组给我们传输图像，我们立刻到高空去旁站指导，确保建设质量。
——南充过境高速公路SG2标项目部工程部
现场技术负责人 邓宏
「嘉陵江特大桥」最新进展
全长1057米的嘉陵江特大桥不仅是南充过境高速（东北段）的控制性工程，还是“南充二绕”的一部分。这条高速建成后，将与南潼、成南扩容高速公路形成一个闭合环线，南充因此将成为全省首个建成二绕高速公路的地级市。
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“进度条
目前，嘉陵江特大桥主墩已经完成施工 ，正进行上部结构施工。正在进行16、17号连续刚构节段施工，总体进度完成77%。项目数十名专业建设者正推进嘉陵江特大桥又好又快建设，为 2022年9月实现桥梁合拢目标全力奋战。
等这座大桥建成后
距离将大大缩短
不仅如此
待“南充二绕”这条高速通车后
临江新区最远的乡镇15分钟内也可跑上高速
不能再方便啦
临江新区东西方向快速通道+1
期待！！！
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图 文 | 夏 雪 审 核 | 李 毅 监 制 | 柏林斌
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