并非事故原因分析！东航MU5735空难调查报告：一切正常却发生悲剧

东航3-21空难事故发生以来，我们看到了几件东航公司所作的动作，离我们最近的，就是出具了初步调查报告。
可是很多人却对此表示不太懂，因为看似公布了，又似乎啥也没说。



下面我们首先来捋一捋东航事件的大事记：
1、3月21号发生事故，3月22号宣布旗下超过200架波音737-800暂停飞行；
2、4月11号网传事故和副驾驶有着密切关系，后来官方立刻辟谣；
3、4月17号东航宣布复飞波音737-800，首趟昆明飞成都，170人满员；
4、4月20号17:20，发布空难事件初步调查报告；
5、4月20号17:34，专家表示黑匣子正在破译，此次不涉及事故原因分析和公布。



看到这里，相信小伙伴也终于明白了为什么看来调查报告，还是对于空难的原因一无所知了，因为现在结果压根没有调查完成，一切都是扑朔迷离的，并不清楚。
之所以这么说，是因为看了报告的大家都知道，里面有三个关键信息：



1、飞机最开始高度是8900米，1分钟后高度3380米，速度1010公里/小时。一分钟降低如此之多，基本上印证了垂直坠落；
2、距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。要知道这可以维持飞机平衡的最关键物件之一，一旦没有（或者脱落），就有可能造成飞机向下俯冲以获得升力。



3、飞机本身没有问题（已复飞）、人员资质符合、飞机维修正常、设备正常、天气因素不影响、没有危害和有毒物品、事发前没有收到求救信号等等。
也就是说，一切都是正常的，可是飞机却出了事故。



再加上现在两个黑匣子都受损严重，破译本身就有难度，造成了事件原因调查难度非常大。
专家表示，按照现在的进度来看，基本上在明年这个时候才有可能出来，也就是需要12个月左右。



所以现在我们去盲目猜测事故原因并没有太大意义，短时间也不会有什么报告来专门解释当时的情况。
我们能做的，就是等待时间的调查和原因公布。



而现在飞机本身也复飞了，一切还是在原本的轨道上，希望以后空难不再发生！

东航专家说了，这次不是原因分析，所以看得云里雾里。希望尽快出结果吧[祈祷][祈祷]

现在标题党泛滥，连官方也是

飞机起飞，中间都正常，对我们而言，飞行最后的两分钟内发生了什么是一个谜，静候黑匣子调查出结论吧。

不是飞机缺陷原因，飞机已经正常放飞了。不是飞机驾驶员原因，官方肯定的辟谣了。不是天气原因，不是空中……

这个根本不是空难原因的调查报告，而是一个事件报告，是报给世界飞行组织的一个已确知的事件描述，在执行一个调查的过程而已

一旦没有（或者脱落），就有可能造成飞机向下俯冲以获得升力。
—————这句话是不是表述有问题？要么造成俯冲，要么形成俯冲升力，造成俯冲以获得升力是什么鬼？

这么快这种机型恢复正常航行，说明飞机本身没有问题，看来不是飞行员的问题就是地面负责维护保养人员的问题。

翼稍小翼不是维持飞行的关键部件，其主要作用是减小诱导阻力，也就是省油。

非常明显就是飞机翅膀折断引起的垂直下降