成巴高铁的线路走向仍然充满变数，阆中、南部和仪陇都将全力争取

虽然成巴高铁还处于远景规划阶段，如今谈线路走向还为时尚早。但作为横贯川北地区的大通道，沿线各县市早就铆足了劲，都希望这条铁路能从自己的家门口路过。



其中，又以阆中、南部和仪陇最为引人关注。因为这片区域是连接成都和巴中的重要节点，处于纵向分布的状态，但成巴高铁又是一条横向的大通道。如果要选取最短最直接的路径，根本无法兼顾这几座城市。
那么，我们不妨简单地来看看阆中南部和仪陇都有什么优势？



阆中的优势：知名旅游城市，每年来阆中的外地游客都很多，如果成巴高铁经过阆中，无疑对当地的旅游有极大的促进作用。
也正因为这些因素，目前阆中到成渝两地的列车班次都比较多，有的还是始发站。毕竟，如果一条线路客流量越大，代表盈利能力越强，“铁老大”自然也是越欢喜。



南部和仪陇的优势：南部和仪陇都是南充的两个人口大县，南部的经济发达，仪陇又是将帅故里，各有特色。
虽然阆中处于成都到巴中最短最直的线路上，但之前的成巴高速，仍然绕行了南部和仪陇。
此外，由于南部和仪陇的位置关系，这条铁路只要过了南部，就铁定会经过仪陇。毫无疑问，在这种互惠互利的关系下，南部和仪陇必定会联手结盟，发挥出来的能量也会更大。



几天前，巴中日报曾经报道了该条铁路的最新消息：其中提到了其线路初步走向为“经绵阳市三台县、盐亭县，南充市南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、巴中经开区、通江县，达州市万源市至陕西省安康市”。其中并未出现阆中的身影。
当然，这只是一个初步规划，到今后正式获批还充满了许多变数。

我是巴中人
我支持从经阆中.、金城北(张公)到巴中
其理由如下
好事不能走一边，成巴高速、绵巴高速都成功的避开了阆中、金城:
就历史底蕴应该有阆中，就现实意义不应少了阆中和金城
三、就知名度和未来的发展，阆中无出其右…
四修建高铁或快铁在相同或相近条件下，应取直避曲，取短避长，走阆中、金城无疑是捷径…
…

最佳路线应该经过阆中！

此条高铁过境阆中是最佳选择，其理由有：一是阆中是全国知名旅游城市，是5A景区，疫情放开后，来阆游客必然恢复暴涨。若高铁过此，必定为区域经济带来更大活力。二是成巴高铁过境阆中是最直路线，建设成本最低。三是成巴高铁高境阆中，能够同时兼顾南部和苍溪人民乘车的方便。因此，这必然是一条最佳路线，请铁老大参考！

关键是南充市级强烈支持走南部。

线路走向经过阆中是正确的，沿海各省份在没改革前有现在那么多常住人口吗？所以说铁路经阆中以后发展是好的。但是仪陇县国家应该考虑一条高铁经过，新中国的创始者朱老总的故乡到这个年代和时期都没有一条铁路经过是对不起这位创始者的。国家有关部门应该考虑一下。

此线路走向是决策者的格局和胸襟，也是代表川东北最广大人民意愿，从这点出发，那么阆中正处在广元与南充，绵成与巴达之间的中心位置，最具川东北的代表性，也基于此，阆中在古代近代才长时间捍卫川东北之地位，形成深厚历史文化积淀，今天南充引领川东北，也极需阆中作为桥头堡链接川东北五市，特别契合南充旅游中心的构成，所以成三阆巴是最直接最优质的选项，同时也相邻苍溪及南部，多利而少弊，经的起历史和未来的检验！

成都→盐亭→升钟湖→阆中→通江→万源→安康→北京

高铁首先考虑赢利和带动当地发展。南部县有一百多万人囗，阆中人口太少了，个人觉得

坚决反对过南部，不能光考虑政治因素，还要兼顾苍溪阆中南部一体化发展，直接要过阆中才行