南充火车站为何多年都未能成立机务段？

南充市位于四川省川东北部的重要人口大市。同时也是四川省为数不多的三线城市。南充市不但地势广阔平坦，而且人口众多，特别是外出务工人员居多。每年，南充市人口流动性比其他地级市都更具特色。同时南充也是四川省出川的主要必经之地。





四川省成都铁路局共计设置四个机务段，分别是成都机务段，重庆机务段，贵阳机务段，西昌机务段。虽然这些机务段都是建立在一定规模之上。但南充市火车站众多，三区六县除了西充，嘉陵区未建火车站外，其他各县区都建设了自己的火车站。但就是这么一个出川交通枢纽，人口众多的地级市是可以申请建立属于自己的火车机务段。



退一步说，建立铁路机务段有较高要求。但作为人口流动性大城市，南充仍然可以选择申请建立属于自己的车务段与工务段。为什么说南充要建设自己的车务段呢？我们一年当中在南充乘坐高铁就知道，部分车次都是临时加开，使得南充本地人平时去到大城市旅游或者出差极其不方便。要么到周边广元或者遂宁转乘火车。增加了南充本地人出行运营成本。



如果南充市能成立自己的机务段，不但能养车维护，加开大城市来阆中旅游班车，吸引外地游客走向南充。更大的方便川东北人民的出行。特别是一些革命老区铁路出行将更加便捷。因此南充市建立机务段有助于带动当地经济发展，更能促进周边城市建设发展。