泸州港的压力来了 冲出来一个南充港 货物吞吐量已连续三年四川第一

本来名不见经传的南充港，近年突然就冲出数据来了。以今年为例，南充港水运货运量和港口吞吐量，都是南充拿到两个四川第一。而四川地长江大港泸州港和宜宾港，只能排在第二和第三。一直以来，泸州港在外界的认知都是四川第一港，尤其在集装箱吞吐量方面，还是以超六成份额拿下第一，捍卫了自己的地位。



南充港相关数据显示，南充2024年水运货运量为2101万吨，，港口货物吞吐量1691万吨，货运量和港口货物吞吐量都位居四川省第一。同期，泸州港累计完成货物吞吐量902.5万吨。其中，集装箱吞吐量23.34万标箱，在四川占比65%以上。宜宾港口（全域）货物吞吐量957.2万吨，而宜宾港完成集装箱吞吐量则是超过12标箱。
其实，这已经不是南充第一拿下货物吞吐量四川港口第一了。早在2022年，南充港货物吞吐量达到了918万吨，而当年泸州港的货物吞吐量仅818万，首次实现超越。到2023年，南充港的货物吞吐量预计1600万吨左右，而泸州港仅完成货物吞吐量超900万吨。



不过，南充港虽然货物吞吐量超过了泸州港和宜宾港，但是集装箱吞吐方面，就还有很大一段距离，甚至连南充港很多数据公布基本不提这一块。而一直以来，四川第一港是泸州港，其货物吞吐量和集装箱吞吐量都曾是第一。而且泸州港也是全国36个内河主要港口之一，一直有“天府首港”之称。
而评价一个港口，主要参考集装箱吞吐量和货物吞吐量。但货物吞吐量有时很难体现运输物品的含金量。比如运输煤炭虽然吞吐量较大，但产品含金量明显要低于电子产品、医药产品等。南充港主要以散货运输为主，适合大宗货物的运输。所以难怪，尽管南充连续三年货物吞吐量超过泸州港，也没擅自称是四川第一港。



数据显示，2024年四川各港口集装箱吞吐量为35.8万标箱，基本就被泸州和宜宾瓜分了，可见一斑。但是泸州港确实也面临了更多的冲击。2024年，四川第二大港口宜宾港的货物吞吐量也是超过泸州港的。而从历史上数据看，不管是泸州港还是宜宾港，在货物吞吐量和集装箱吞吐量离最高峰，也是有相当大的差距。
从四川对整个港口的规划来讲，主要打造“两核四翼多点”的港口体系，泸州港宜宾港就是其中的两核，而四翼诸港口，南充也并不是规划靠前的港口。为何南充近年在港口吞吐量方面突飞猛进？总结起来也就两件事，一是航道顺畅，再来货源拓展得力。



目前，南充水运通航总里程达1730公里，水域面积、航道里程、船舶数量均位居四川第一。同时，嘉陵江南充段九级航电枢纽全部建成，Ⅳ级航道基本形成。为货物吞吐奠定了基础，而经过多年的运营管理，4条高等级航道已经基本形成，它们都可以直达重庆进入长江。



而随着广元港—南充港、重庆港—南充港等航线的相继开通，为东北的粮食、西北的煤炭通过南充港开辟了低成本运输线路。此外，南充经开化工物流中心也建成了，是川东北地区唯一大件运输码头，成为了集危化品存储、公铁水联运为一体的川东北综合物流集散中心。