《川商云听》人物故事版丨张鸿俊：谱写汽车行业新篇章

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张鸿俊：谱写汽车行业新篇章

颁奖词

鸿鹄之志，在于立足四川，精耕西南，放眼全国 ，勇闯国际。制造业虎虎生威，房地产精品林立，汽车销售品牌耀眼。波鸿集团从天府之地出发，以气逾霄汉之勇气完成中加两国高端制造业的产业并购，以一马当先之探索塑造混合所有制的崭新形象，以工匠精神之初心打造国际化的房产 BBA。张鸿俊正乘风破浪，大道开阔致远。

10 年前的那场轰动海内外的跨国收购仿佛就发生在眼前。2012 年 6 月，作为一家成立 13年的民营企业，波鸿集团以 2.45 亿美元全资收购拥有 110 余年历史的加拿大上市公司威斯卡特在美国、加拿大、匈牙利、英国、德国、日本以及中国的七家工厂、研发中心和销售服务中心。此次并购是当时中加历史上最大的产业并购，是我国汽车行业第四大并购，也是 2012年中国汽车工业最大的并购。



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涅槃重生 开启辉煌未来

跨国并购使得波鸿集团一举成为一家生产基地遍布三大洲、经营范围跨越全球的跨国性集团公司，成为国际众多知名车企的零部件供应商，是中国企业成功走出国门布局全球的重要标志，一时风光无两。可谁又能想到曾经的跨国并购王者，会因流动资金不畅面临债务风险与重组危机。

2017 年，当时的波鸿集团面临着高达几十亿元的金融机构到期债务违约问题，资金流动性缺乏、客户信心危机、员工内部不稳定、股东诉求不一致等诸多困难接踵而至。可以说，那时的波鸿集团举步维艰。作为当时的亲历者，也是波鸿集团重组的主要操刀手，张鸿俊回忆道：“尽管面对诸多问题，波鸿也始终坚持‘政治效果、经济效果、法律效果和社会效果’相统一的原则，组建工作专班，制定周密的工作思路和方案，强化内控管理，稳定生产，严格按照程序报批报审，在四川省委省政府、绵阳市委市政府、科发集团以及社会各界的大力支持和关心下，最终重组成功。”

对大多数企业来说，债务重组历来是九死一生。面对重重困难与压力，波鸿集团在大胆引入第三方专业财务咨询、律所、审计和评估机构的突破下，在一次次与金融债权人和民间债权人反复沟通的过程中，经过反复的测算与路演，最终找到了新生的道路。2017 年底，波鸿集团涅槃重生，新波鸿诞生。

自 2018 年起，为寻求发展，集团制定了种种发展战略和措施。张鸿俊表示，“在重组过程中，新波鸿始终坚持党管国企理念，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。”新波鸿通过构建全新的股东会、党委会、董事会、经理层、监事会等高效职能部门，制定科学合理的战略规划目标，建立健全议事规则和管理制度，强化内控管理和激励约束，充分激活发挥了国有体制优势，主动面向市场参与竞争，打赢了一场漂亮的翻身仗。



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厚积薄发 叠加优势突出

今时不同往日，作为波鸿集团的龙头产业，汽车制造业一直是波鸿集团最重要的发展支柱，优势突出。张鸿俊介绍道：“技术研发优势、客户团体优势、规模发展优势是波鸿多年发展起来积累的重要成果。”现如今的波鸿集团拥有多年的 CAD 设计、CAE 分析、金属材料研究、铸造工艺及模具、机加工艺及智能制造技术沉淀。团队人员分布在北美、匈牙利和国内各大工厂，充分发挥集团资源优势，积累、沉淀了一系列有价值的科技成果和发明、专利。

同时，波鸿集团与大量知名汽车厂商建立了长期的合作配套关系。其中匈牙利工厂产品覆盖全球主要的汽车制造商，北美威斯卡特主要客户为国际大型汽车经销商，并为部分车型独家提供配套产品。集团下属工厂横跨北美、欧洲、中国三大区域，相关配件生产能力在全球铸造行业中排名前列，全球网络建设使得团队能够快速与客户面对面交流，透彻理解客户要求，无缝衔接客户，并同步预研、开发设计新车型、新产品。

张鸿俊认为，产品竞争力是检验一个企业市场竞争能力与市场认可度最有力、最直接的要素，波鸿集团的产品研发与生产能力更是独一无二。多年的品牌经营使得波鸿集团拥有了诸如奔驰、宝马、通用、福特以及天合、车桥、霍尼韦尔、博格华纳及中国博马科技等国际汽车巨头作为合作伙伴。

波鸿集团不仅在汽车制造业遥遥领先，在汽车服务业亦有所作为，其目的是保持完整的产业链条，为客户提供一体化服务。作为西南地区汽车销售服务领域的知名品牌，波鸿集团曾入选中国汽车工业协会发布的“汽车经销商集团百强榜”。张鸿俊介绍，“波鸿现已形成‘强势品牌网络、良好盈利能力、优秀管理人才、领先企业文化’的现代化汽车服务集群。”与此同时，波鸿集团也在大力发展绿色建筑产业，为最大限度地实现人与自然和谐共生而努力，其目的在于在“绿色建筑”“科技住宅”“智慧社区”等领域不断寻求行业领跑，同时通过房地产开发有效盘活资产、增加现金流，支持波鸿汽车制造板块主业的发展。

激流勇进 五大发展战略

目前汽车行业已经进入成熟期，国际市场需求基本平稳。根据行业数据，我国预计在 2025 年形成若干家全球前十的汽车零部件集团，行业内的兼并将会增多，资源向龙头企业集中。无论是生产端还是销售端，四川一直是一个汽车产业大省，拥有巨大的发展潜力，新一轮的科技革命为中国汽车品牌带来挑战的同时也带来了机遇，四川省汽车产业也力图以制造为突破口，寻求创新和突破。

张鸿俊预测，“随着车型价格的下降趋势，对零部件供应商的技术、成本、环保要求越来越高，部分铸造和机加厂家由于无法适应市场的变化形势，将逐步退出市场，给我司带来了业务增长机会。”在可预见的未来，我国汽车零部件企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件核心技术。通过自主品牌整车的发展与带动，国内零部件企业将逐步扩大市场份额，外资或合资品牌占比将有所下降。

制造业技术是核心，对于汽车制造产业来说，掌握汽车关键零部件技术就是握住了行业发展的神经。而现在的燃油车涡轮增压器产品已掌握在世界著名的汽车零部件厂家手中，主要头部企业全球市场份额在 90% 左右，技术突破的难度可想而知。波鸿集团则始终与这些公司保持着良好合作，通过不断的学习与借鉴提升自身技术储备，壮大自身核心竞争力。

另一方面，面对技术壁垒，也可选择另辟蹊径。张鸿俊认为，面对国家大政方针，新能源汽车销量不断攀升，将对传统汽车行业产生重大冲击和影响，波鸿集团已经进行充分研究并将在转型方面充分考虑。面对新的市场、新的产业体系，波鸿集团如何在产业浪潮中激流勇进？张鸿俊为我们勾勒出了五大发展战略。

其一稳增长。如何确保现有的业务份额不降低，张鸿俊总结，“在保证产品质量和交付的基础上，跟进客户下一代产品的开发，保证取得新一代产品合同，确保产品的延续性和已投资设备的充分利用。”对于波鸿集团现阶段的产品来说，则是要聚焦传统战略产品，保证优质订单不丢失，降低新能源汽车对现有业务的冲击。

其二接订单。充分利用波鸿国际化布局的地缘优势，密切关注竞争对手情况，知己知彼，最大限度承载来源于各地区、各工厂释放的产能，提高现有项目的供货份额。

其三挤市场。张鸿俊认为，随着中美贸易摩擦的继续，波鸿与相关企业在对美业务份额方面势必遭受巨大冲击，波鸿拥有全球布局的优势，将更加容易抢占对外贸易份额。

其四夺资源。信息优势在发现与获取资源过程中尤为重要，企业要充分发挥其客户和资源优势，统筹国内外市场，形成资源互补与联动。

其五升品质。客户不是一成不变的，产品需保持更新换代与多样化，要筛选优质客户，提升高附加值产品的份额，淘汰低附加值产品。

立足川内 放眼全球

波鸿人身上都有一股子拼劲，这股拼劲在张鸿俊身上体现得尤为明显，也正是这股劲儿使得波鸿集团始终坚持着建设四川、发展四川、服务四川的理念。作为土生土长的四川人，四川这片热土带给张鸿俊的不仅是事业、生活，更是精神的激励。“就是要在‘创新、创造、乐观、包容、奉献’这种独特的四川天府文化熏陶下，成长为一个对国家、对社会有用的人。”张鸿俊说。

四川一贯支持企业发展，特别是在深化供给侧改革、激发市场活力、弘扬优秀企业家精神、优化营造良好的营商环境和法治环境及社会氛围等方面，出台了支持企业发展的一系列好政策、好措施，而这正是赋能波鸿集团走出四川、面向国际，成长为国有控股的大型国际化企业集团的重要保障。

特别是在波鸿集团重组过程中，在四川省委省政府、绵阳市委市政府领导和大力支持下，成功化解了区域性金融风险，使波鸿集团焕发出新的生机。张鸿俊表示，“今后将围绕公司重点工作，全力推动波鸿实业改革发展，奋力开创高质量党建引领保障国有企业高质量发展新局面。”

目前波鸿集团主要通过自建和并购两种模式完成制造产业的全球布局。依托欧洲、北美和国内工厂，服务于全球各大知名汽车厂商，为其专业提供制动系统、传动系统、转向系统和发动机系统等零部件产品和服务。张鸿俊构想了一幅企业未来发展的蓝图，“鉴于新能源汽车的快速渗透，未来将会利用现有设备和闲置场地，布局新能源汽车零部件生产及更加细分的相关行业，现阶段集团国外市场占比正处于快速扩张时期，德国法兰克福、加拿大多伦多、美国底特律和中国香港设立的办事处，为集团全球化战略奠定坚实基础。”

发展壮大自身实力与探索未来全球化道路是企业生产与发展的关键。张鸿俊认为，大企业首先要做到的是战略目标定位清晰，管控流程有标准，对环境变化能作出及时有效反应。同时发展需结合公司现实基础，要充分分析国内外行业形势，在保持现有均衡、稳定的客户群体的基础上，持续开展创新研发，提升员工专业能力和执行力，依靠诚信塑造良好的市场口碑，才能源源不断开拓新的战略客户，与各界共享发展成果。



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*原文刊载于2022年《川商》杂志3月刊



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