A股突发跳水，原因找到了

大盘全天低开后震荡走低，创业板指领跌，上证指数失守3400点。

盘面上，房地产板块走强。基建、医美等板块有所活跃，但上涨力度有限，整体上今日上涨的板块较少。下跌方面，近期活跃的汽车等赛道板块集体调整。

总体上个股跌多涨少，两市近4000只个股下跌，超50股跌停或跌超10%。沪深两市今日成交额12213亿，较上个交易日放量78亿。

截止收盘，沪指跌1.4%，深成指跌2.2%，创业板指跌2.53%。北向资金全天净卖出16.83亿元。

汽车板块大面积熄火

A股市场的变脸就是来的这么快。昨天一众汽车股还在集体冲历史新高，今天就出现了大面积跌停潮。

个股上，北汽蓝谷、东风汽车、小康股份、长安汽车、广汽集团跌停，长城汽车跌9.89%。

消息面上，长安汽车今天中午公告，2022年6月28日，兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具了《股份减持进度暨提前终止减持计划的告知函》，实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，同时根据自身资金安排情况，决定提前终止本次股份减持计划。

而整个汽车板块调整的原因首先是过去一段时间累积了巨大的涨幅，有短期资金获利了结的压力。

其次在情绪方面，浙江世宝被停牌也是打击了市场炒作情绪。并且这是一周内第三家宣布停牌核查的公司，此前就有中通客车、海汽集团两只妖股停牌核查。

对此，有业内人士指出，妖股炒作，本质是一种击鼓传花的游戏，七天内三只个股先后停牌或有为妖股炒作降温之意。

也是受此影响，高位股出现批量闪崩，威尔泰、振邦智能、神马电力、京山轻机、银宝山新等个股跌停。

而浙江世宝此前大涨，主要还是沾上了汽车新能源概念，公司研发的智能汽车、无人驾驶汽车的智能转向技术处于推广应用阶段，而智能汽车、无人驾驶均为最近游资炒作的风口。

值得注意的是，浙江世宝日前在投资者互动平台表示，公司主要生产汽车零部件转向系统相关产品及关键部件，是汽车整车制造商的一级配套商。

但需要指出的是，浙江世宝的炒作并没有业绩支撑。一季度公司共实现营业总收入2.61亿元，同比下降11.23%，实现净利润亏损403.24万元，同比下降119.85%。

对于汽车板块未来，浙商证券指出汽车板块在4月中下旬达到“预期+销量+业绩”三重底，告别至暗时刻后行业进入复苏三部曲，基于供给的恢复、需求在刺激下得以释放以及成本缓和下基本面有望迎来反转。

当前复苏三部曲进入第二阶段，政策刺激+供应链恢复下乘用车产销数据迎来转折以及超预期，行业迎来确定性复苏，中性判断全年乘用车批发销量同比增长7.3%，重视行业确定性复苏行情。

风电、光伏赛道同样调整

涨多了调整的除了汽车整车外，风电、光伏赛道同样出现调整。风电板块中，天顺风能跌停、新强联跌9.05%；光伏板块中，爱康科技、金辰股份、爱旭股份跌停。

不过需要指出的是风光电行业的景气度确定性依然很高。

兴业证券研报指出以风电行业为例，据GWEC，2022-2025年全球风电新增装机容量428.1GW(CAGR为5.88%)，全球海上风电新增装机容量59.2GW(CAGR为41.22%)，预计2025年全球海上风电占比将提升至20.52%。当前全球能源政策处于不断变化中，未来风电装机规划仍有较大提升空间。

据GWEC，若想实现本世纪末全球温升1.5°C以内及2050年净零排放，到2030年风电的年安装量需要翻两番。2022年5月18日，欧盟委员会公布“Repower EU”计划，提出到2030年，可再生能源使用比重从2021年计划的40%提升至45%，2030年装机容量从1067GW提升至1236GW，丹麦、德国、比利时与荷兰政府承诺到2050年将四国的海上风电装机增加10倍，即到2050年，四国累计海上风电装机量至少达到150GW，同时提出阶段性目标，即到2030年，四国累计海上风电装机量至少达到65GW。

在光伏装机量方面，兴业证券指出国内各省“十四五”详细规划出炉，光伏装机翻倍增长。在国家十四五规划出台之后，各省“十四五”规划纷纷出炉，其中更具体地制定了相应光伏装机目标， 部分省份没有单独给出光伏装机规模目标，但给出新能源装机整体规划，假设光伏在新增装机中占比为 50%，则十四五期间预计可增加光伏装机 478.73GW。

光伏竞争的核心还是降成本能力

而越是高景气的行业，竞争必然激烈。对于身处风光电行业的企业来说，竞争最关键的还是降低成本的能力。

光伏现在能实现如此大的发展，关键还是实现了平价。

光伏LCOE 从 2010 年的 0.381 美元/kWh 下降至 2020 年的 0.057 美元/kWh，十年下降近 90%，是过去十年 LCOE 下降最快的清洁能源。

早期国内光伏行业发展由政策补贴和成本下降双重驱动，我国光伏行业 2014 年后加补贴后开始有经济性，行业进入三年蓬勃发展期，但标杆上网电价随LCOE 逐年下调，利润空间逐渐压缩，2018年“531”新政引致补贴大幅退坡后装新增装机受挫。2019 年前后，光伏行业迈入平价时代，行业由政策驱动转为内生增长，随着度电成本持续降低，光伏利润空间重新放大。

隆基绿能之所以能成为光伏大龙头，最重要的一点也是在于隆基过去孜孜不断的去想办法降低成本。