理想L9突发试驾事故，车主称主动刹车失效，官方回应：与AEB无关

每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

7月26日，有博主在网上上传了一段理想L9交通事故视频。视频显示，理想L9的左侧前保险杠碎裂，前脸接近“毁容”，而路旁的护栏散落一地，长度约有几十米。



图片来源：新浪微博

根据描述，此次事故系销售人员带客户在雨夜中试驾测试加速时，突遇三道变二道，然后反应不及，连撞几十米护栏。曝光的车主聊天记录显示，车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，断轴趴窝。

当日，理想汽车官方微博转发员工微博对理想L9试驾车被曝发生断轴一事进行了回应，并且公布理想L9宁波试驾车事故行车记录仪视频，“雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏了超过30米的护栏，事故无人员受伤，空气弹簧完好无损。”

在行车记录仪视频的最后，理想汽车确认车辆右前悬架系统结构完好，转向系统中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮毂变形。对于车辆主动刹车失效的问题，理想汽车方面则表示，“事故与AEB(自动紧急制动系统)无关。”



图片来源：新浪微博

或受此次事故影响，截至美东时间7月26日收盘，理想汽车股价下跌3.03%，报33.55美元/股；7月27日，理想汽车港股走低，截至《每日经济新闻》记者发稿，理想汽车股价下跌3.79%，报131.9港元/股。

值得一提的是，在此次事故之前，理想L9还曾遭遇了一次试驾事故。

7月17日，据《央广网》报道，一辆理想L9的试驾车悬架出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬架故障。根据其曝光的网络聊天记录截图，理想L9在经历一个急刹后“砰”地一声，前悬发生断裂。

对此，理想汽车方面回应记者称：“首先不是悬架断裂。这是重庆的试驾车90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

“因为供应问题，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”理想汽车方面表示。

在此次事故之后，理想汽车方面称：“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”



图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）

官方资料显示，理想L9是理想汽车的第二款车型，今年6月21日上市，售价45.98万元。目前车辆处在接受预定的状态，将于8月开始交付。理想汽车CEO李想之前曾预测，理想L9在今年9月交付量可以过万辆。

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