汽车销量低迷的3月，这款车却猛过宝马踩住卡罗拉，成为市场霸主

Hello小伙伴们大家好，我是大明。

这两天，标致208力压特斯拉Model3、保时捷Taycan、丰田卡罗拉和宝马1系等重磅车型，荣膺2020年“欧洲年度车型”大奖，可谓在世界汽车圈里风光了一把。



此外，我还要特别隆重的通知大家：标致208这台车，不会引入国内！（捂脸）



虽然我皮了一下，但是按照目前法系车在国内的销量情况来看，就算是208来了，恐怕真有购买意向的消费者，也不会很多。

那么问题来了，在欧洲如此受欢迎的法系车，为何在国内就不被认可呢？有没有哪台法系车，是值得考虑的呢？今天，我们就来聊聊！

先来了解一下欧洲年度车奖项

奖项历史悠久

首先，每年一度的欧洲年度车奖项（Car of the Year）历史比较悠久，它诞生于1964年，迄今已经有56年的历史，包括大众高尔夫、POLO、帕萨特、欧宝英速亚（国内君威）和沃尔沃XC40等，都曾是该奖项的获得者。



而今天的主角标致，近年来的成绩相当出色，他们在2014年（标致308）、2017（标致3008）年和2020年（标致208），三次荣登榜首。

竞争环境激烈

欧洲年度车的评审团阵容还是比较强大的，它由23个欧洲国家的60位汽车专业记者组成，其中包含七家主要杂志组织成员。



欧洲汽车媒体看起来经验非常丰富

评判的维度非常多，评委们会从设计、舒适性、安全性、经济性、操控性、性能、配置、环保、驾乘体验和价格进行综合打分。并将技术创新和性价比作为最关键的考评要素，不分车型和级别进行比较，得分最高的车型，才能赢得奖项。

值得一提的是，本次入围的几款车型都非常重磅，其中不乏保时捷、宝马、丰田等“大厂”的车型。



年度车评分情况

而本次208荣登榜首，主要得益于它的它亲民的价格、丰富的动力选项和政策对新能源车型的支持三个方面。



在欧洲市场，标致208的起售价格仅为15490欧元，在欧洲市场里，价格算是比较实惠的。



尺寸不大的208很适合欧洲市场

其次是动力，208提供了汽油、柴油和纯电三种版本车型供消费者选择，仅仅是汽油版车型搭载的1.2T发动机，就有三种不同功率车型。



纯电动的e-208具有340km的最大续航里程（WLTP标准），在欧洲市场比较适用。重要的是，目前欧洲的政府正在落实新能源车型的推广工作，政策上对它的支持也比较有利。



是不是感觉208看上去也挺香的，如果有机会能进入国内，它会取得什么样的成绩呢？各位给我们留言，说说你的看法吧！

法系车的优点、不足和销量问题

法系车虽然销量惨淡，但在有些方面的表现也相当不错，比如：可靠性、底盘和操控等。



要知道，1999年的雪铁龙xantia Activa V6（C5的前身）曾以85km/h通过麋鹿测试，这项记录保持了长达20年多年，至今也没人能打破。

法系车销量不好的原因

法系车的缺点也可以总结为下面几点。

首先是没有顺应市场的潮流，没有在正确的时间，引入正确的车型。比如说，在国内SUV市场大热的时间节点，他们并没有第一时间推出4008、5008等车型，错过了市场的第一波红利。



其次就是配置问题，我们都知道国人买车比较看重配置，但几年前的法系车型，比如308S，低配车型过于寒酸，同样的价位，消费者便选择了其他品牌配置更高的车型。



第三是用车习惯，这个问题的个根本原因是中、法两国的文化差异比较大。先不说外观和内饰的设计理念问题，简单的按键布局，也足以让很多消费者崩溃，毕竟将定速巡航按钮布局到挡把后方这种事情，不是每一个东方人都能适应的。



虽然法系车在国内的销量一般，但每个国家都有追求个性的人群，对于有意愿购买法系车的朋友，可以考虑下面这几款。

要考虑一下这几台法系车吗？

标致 508L

新车指导价：15.97万-22.57万

优惠价格：5千-1万（北京地区）

根据我们调查的情况来看，标致508L目前在市场终端的优惠并不算很大，根据车型的不同优惠5千-1万元之间。





选择购买标致508的小伙伴，主要有以下两种。



第一种就和上述这位朋友一样，对法国设计师的理念极度认同，着迷于车辆的外形和内饰。当然，还有加长了，也是打动这么小伙伴的重要原因。



第二种就是，亲自驾控过标致508，并被法系车型出色的底盘调校迷住了，甚至有了越级的体验。的确，法系车的底盘的确可以给人带来很大的安全感，这一点个人表示认同。

总体而言，508还是一台很有法系特色的车型，外形设计非常个性，配置分布很简单，1.6T和1.8T两个版本，共四款配置车型可选。



相比之下，我们推荐您购买1.8T的低配车型，此前葱哥也说过，买车时，三大件是精髓，配置等电子元件是次要的。508的1.6T车型搭载的是6速自动变速箱，而1.8T配备的就是8速自动变速箱。



1.8T入门版车型和1.6T高配车型的差价为1.4万，二者配置差距不大，1.8T车型仅仅多了一套主动刹车、倒车影像功能，但动力总成是无法更换和升级的，所以，1.8T低配车型是更好的选择。

雪铁龙-天逸 C5AIRCROSS

新车指导价：14.97万-21.17万

优惠价格：2万元左右（北京地区）

根据我们调查的情况，目前天逸 C5 AIRCROSS在北京地区的市场终端优惠价格在2万元左右。



之所以推荐这款车型，是因为此前公司来过一台试驾车，编辑部的小伙伴们试驾过后表示，底盘质感真的很不错，换装8AT后，动力也很平顺，是一台不错的SUV。





一些天逸车主是基于情怀，开惯了法系车，逐渐爱上这个品牌，由于对空间的需求大了，考虑购买一台SUV，所以，天逸C5 AIRCROSS就成为了首选。不过这位老哥，和逍客碰撞的事情，和安全性没啥关系，还是参考中保研的测试结果吧！

天逸C5 AIRCROSS这台车的优点很明显，底盘出色，动力平顺，目前优惠的价格也比较可观。



但车辆整体的配置不太科学，1.6T+6AT的车型选项有很多，但只有顶配一台车配备1.8T+8AT，选择的空间太小了，并且，对于一台SUV来说，没有提供四驱版车型也稍显遗憾。



如果您喜欢这台车，我们建议您购买指导价为16.97万元的360THP 乐享型，它作为1.6T的中配车型，配置水平不错，并且配备了家族标志性的PHC自适应稳定悬架，性价比更高一些。如果您对动力需求较高的话，那就只有1.8T的顶配车型可选了。

DS7

新车指导价：20.89万-31.99万

优惠价格：3万元左右

作为法国唯一的豪华品牌，DS在国内可真是稍微有些尴尬，旗下DS7车型每个月百余台的销量，已经算是品牌最亮眼的了。



那么，车主们是如何评价这台车的呢？



可见，在车主眼里，他们所喜欢的不仅仅是DS7的外形设计这一方面，动力、底盘和配置依旧很香。另外，DS的定位毕竟是豪华品牌，包括内饰的选材用料和氛围营造，是比雪铁龙和标致更优秀的。



但是这台车全系采用1.6T+8AT的动力总成，虽然有高/低功率不同版本，但留给消费者的选择余地依然不多，况且全系没有配备四驱系统。



如果您对动力要求不高，我们比较推荐您购买次低配车型，指导价22.99万元的35THP帕西版，优惠后裸车在21万元左右，完全可以满足大多数小伙伴的日常使用需求。

目前DS的经销商数量不多，北京目前也仅有2家，如果您有购车意向，一定考虑维修、保养的便利性问题。

说在最后

由于品牌和保有量等因素，法系品牌新车的保值率并不是很高，喜欢的话可以考虑二手车。当然，你也可以留言告诉我们，编辑同学们会给大家带来一期法系二手车相关内容。

好了，关于法系车的话题，今天就和大家聊这么多，欢迎各位法系车主们来分享一波使用体验，让小伙伴们涨涨知识！

我们明天见啦！