随着各行各业的逐步复工复产，老百姓的生活也开始逐渐回归正轨，大部分人也开始了买车行动，因此3月的车市开始出现复苏迹象，其中长城汽车的销量格外引人注目。
整个3月，长城汽车完成了销量的爆发式增长，旗下明星车型全部展露锋芒，造就了长城汽车3月的销量神话。3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%，其中，国内销售54,106辆，环比大幅增长671%，出口5,942辆，环比增长98%。
之后再来看下各品牌，哈弗作为长城汽车的排头兵，为长城汽车的复苏立下了汗马功劳。哈弗品牌3月交付40,337辆，环比劲增464%，第一季度累计销量超10万，达106,205辆。其中素有"国民神车"之称的哈弗H6累计82个月位居SUV月销冠军，3月销售20,319辆，环比劲增301%，一季度累计销售51,804辆。
再看长城皮卡，不仅占据了皮卡市场的前3名，在国内市场所向披靡，同时在新西兰、澳洲等市场也深受青睐，皮卡品牌3月共交付15,354辆，同比增长2.3%，环比大幅提升622%，第一季度累计销量已突破3万辆，出口量同比增长33%，市场占有率达到近50%。
在大热的新能源领域，长城汽车自热也不会缺席，旗下独立纯电动汽车品牌欧拉，一季度累计销量达2,703辆，长城新能源及高效燃油动力产品销量占比达到69%；
再说下最近在年轻人中大受好评的WEY品牌， WEY品牌一季度累计销售9,901辆，品牌平均售价超过16万元，开始与合资品牌正面竞争。WEY品牌的成功靠的是优秀的设计和精致的做工，摆脱了之前国产车只能靠低价格来抢市场的老路。
三十年河东，三十年河西，曾经的国产车给人的印象基本都是便宜能用，消费者购买国产车的时候也不会有太多的要求，能用几年代代步就行，但经过十数年的卧薪尝胆，以长城汽车为代表的国产车开始逐渐改变大家的固有印象，从之前的便宜能用到现在的便宜好用，国产车正在一步步的完成对合资车的超越，相信长城汽车也会越来越强大的，让我们一起为中国造加油！ |
