内畅外联天地阔——舒适南充城·交通便捷篇

巴南广高速营山望龙枢纽互通。本版图片由南充日报社全媒体影视中心提供
●南充日报社全媒体记者谯灵敏

4月23日，2020-2021年度“中国美好生活城市发布盛典”公布了“中国美好生活城市———十大舒适之城”名单，南充与深圳、厦门、三亚等城市并列“中国美好生活城市———十大舒适之城”。

舒适即“安逸”“惬意”，它是人民对于当下生活状态的表达。舒适不舒适，交通便捷是关键之一。近年来，南充紧紧抓住交通这一关键环节，打造内畅外联的交通便捷之城：铁路里程位居全省前列、高速公路四通八达、水运通航里程全省第一、阆中机场“起飞”在即，形成了“南西蓬一体、市域半小时、成渝一小时”交通圈。

打通外部“大动脉”

南充位于成都、重庆、西安“西三角经济区”要冲，地处成渝经济区的重要节点，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”之地利，是西部重要的交通枢纽城市。近年来，全市上下紧紧围绕“打造全省综合交通副中心”这一目标，做强区位优势，公铁水航一体化发展。

近日，记者在南潼高速（四川段）施工现场看到，挖土机运作不停，大小货车进进出出，呈现出一派大干快上的火热氛围。“项目于2020年正式开工，建设年限3年，建成后将大大拉近南充至川南地区的‘距离’。”市交通运输局相关负责人告诉记者，项目起于顺庆区新复乡，止于川渝界楠木湾，顺接潼南至荣昌高速公路，全长61.54公里。它是南充连接重庆地区的第五条直达高速公路，其建设填补了川东北地区与川南地区无直接快速通道连接的空白。

阆中机场项目位于阆中市河溪街道，总投资9.6亿元。开工以来，机场建设有序推进。项目建成后，南充将拥有“双机场”，进一步促进地区经济社会高质量发展。

据了解，目前，南充境内高速公路10余条，通车里程574公里，位居全省第二，仅次于成都。高坪机场与北京、广州、深圳、上海、昆明、西安、三亚、杭州、拉萨、南宁、天津、贵阳、济南、乌鲁木齐等城市建立起“空中桥梁”，年吞吐量突破100万人次。铁路里程达到335公里，直通成渝铁路班次增至100余趟。在密织高速路网、畅通航线的同时，也加快了“黄金水道”建设，逐步打通对外“大通道”、构建起区域“大网络”。

畅通内部“微循环”

打造交通便捷之城，除了打通外部“大动脉”，还要畅通内部“微循环”。

2017年1月12日，备受关注的南大梁高速公路全线通车。该高速线路是一条东向出川大通道，西接沪蓉高速南充至广安段，起于高坪区谭家沟枢纽互通，经蓬安县、营山县和达州市渠县，与包茂高速达州至重庆段十字交叉后，止于达州市大竹县石桥铺镇川渝界，与重庆市建设的梁平至忠县高速公路对接。全长142公里，双向4车道。该高速公路在畅通外部的同时，进一步密切了蓬安与营山之间的经济社会来往。

2018年12月29日，绵西高速通车，缩短了西充与市辖三区的距离。“以前，从西充开车到市辖三区的话，时间一般要50分钟以上。”市交通运输局相关负责人说，绵西高速通车以后，两地通行时间缩短至30分钟以内，成为了两地往来的便捷通道，对西充融南发展具有重要意义。

2020年12月23日，嘉陵区李渡嘉陵江大桥正式通车。据了解，该项目全长1.43公里，主桥长948米，桥宽16.5米，是南充市重点交通基础设施建设项目，历时3年建成。通车至今，连接嘉陵、高坪两区，极大便利了李渡镇嘉陵江两岸近5万居民的出行。

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目前，全市不仅实现了县县通高速，放眼农村更有别样风采。一条条公路纵横交错，或蜿蜒于平畴沃野上，或穿梭于山冈密林中，串起沿途产业园区和农家院落，成为构建南充立体交通的“毛细血管”。“‘十三五’期间，全市实现了100%的乡镇和建制村通硬化路，基本实现农村公路与主要干线公路互联互通。”市交通运输局相关负责人说，接下来将以“优布局、优结构、优功能”为重点，优化农村路网，让全市人民的出行更加舒适便捷。