途昂卖到18万、途观L卖到13万，上汽大众降价"求生"

不是车不好卖，是价格不够动人。

5月初，拼多多正式发起"5.5折秒新车"的活动，凯迪拉克XT5豪华版、大众途观L 330TSI智动豪华版、大众途昂330TSI两驱豪华版等首批30台上汽集团旗下的品牌车型。官方每台直补最低超过10万元，最高超过15万元，上线就被秒光。



而后第二天，再次补货10台途昂、10台凯迪拉克、5台途观L，再次被秒光。根据拼多多的相关负责人的透露，这次活动一天时间卖出了超过380台新车。

由此看见，车市惨淡并非真惨淡，只是众多消费者没有多余的闲钱去选择心动的车型，只要心动的车降价了，分分钟抬走。

途观卖到朗逸价，途昂卖到途岳价


在拼多多的活动中，原价32.99万元的中型途昂330TSI两驱豪华版直降138455元，来到181445元的售价，相当于一台上汽大众小型SUV途铠中配的价格，这个价格连途观L的最低配都买不到；仅相当于一台途岳中配的价格；



原价25.38万元的中型SUV途观L 330TSI自动两驱智动豪华版直降114210元，来到139590元的售价，仅相当于一台上汽大众10万级紧凑级轿车朗逸中配的价格。



半折销售，谁说不香？花更少的钱能买到更好的东西，是每个人都想的事情，况且这还是正规电商平台所推出的活动，无疑是真香。

车市惨淡，降价或是提升销量最好办法


车市惨淡，车企必然会抓住各种机会办活动，在不影响整体品牌价值的情况下送优惠、搞降价。在进入5月份后，上汽集团携旗下五大企业在上海举行为期10天的线下促销活动，多款新车五五折销售，包括上汽大众、凯迪拉克、别克、荣威等品牌都参与在内。



由于降价促销的效果显著，上汽方面正式宣布活动延期到6月底，在主力产品保持原有促销力度的同时，多款新车特价处理，继续推出大众、别克等品牌的五五折购车活动。上汽集团总裁助理蔡宾更表示，希望在两个月的时间内，月均销量环比一季度实现翻番。

大幅度降价非大众手段，销量下滑、库存增多成主因


众所周知，上汽大众一直以来就比较强势，5.5折的优惠在平时根本不敢想。实际上，这与上汽大众目前的处境有很大关系。

据上汽集团发布的2020年一季度财务报告显示，2020年1~3月，上汽集团营业收入同比下降48.35%，归属于上市公司股东的净利润同比下滑幅度达86.42%。另外上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，超过整体市场31%的降幅。



上汽集团最大的利润奶牛是上汽大众，作为上汽集团的王牌，上汽大众在2019年的销量为200.18万辆，同比下滑3.1%；在今年第一季度，上汽大众累计销量仅为25.8万辆，同比下滑42.1%。

随着疫情的好转，其它竞争品牌在4月份销量已有回升，而上汽大众4月份销量仍只有129210辆，同比下滑8.1%，仍未走出颓势。



销量下滑带来的另一问题就是库存。近日，根据中国汽车流通协会发布4月份"汽车经销商库存"调查结果显示，库存超过2.5个月的有7个品牌，其中上汽大众、斯柯达也在其中。

对于上汽来说，在业绩大幅下滑的巨大压力下，降价促销无疑是缓解车企最好的办法，以价换量的手段始终适用。但不可避免的是，即便是借互动之名降价，仍然会影响到部分车型的品牌价值。



小结：18万买途昂、13万多买途观，车企降价对于消费者来说并非全是利，对还没有购车的消费者来说意味着捡便宜了，对已经买了车的人来说，品牌方大幅度、频繁降价势必会影响保值率。

但是对于此时的上汽大众而言，降价或许是短时间内提升销量的唯一办法。从长期来看，只有将上汽大众帕萨特引发的消费者安全担忧解决，或许才能重拾消费者的喜爱。