一分钟教你看懂汽车底盘

从专业角度来看看，汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。简单来说，底盘就是连接汽车各部件的同时传递各向作用力，使驾驶者能够稳定、自由的享受驾驶乐趣，乘客可以舒适地乘坐汽车。



汽车底盘

目前市面上大部分汽车都是前置前驱的汽车，其底盘系统的组成主要有副车架、悬架、转向机构、制动系统、轮胎。对喜欢极限驾驶者来说，汽车底盘一般偏向操稳性能，也就是我们常说的底盘偏“硬”，便于极限状态下的控制；对于普通驾驶者来说，底盘设计的两个主要目标是舒适平顺和稳固安全。

下面就以荣威RX5 PLUS为例介绍下底盘的这两个设计目标。

舒适平顺

大多底盘调校偏硬的SUV在过减速带时避震反馈较多，荣威RX5 PLUS舒适平顺的调校方面以改善冲击、提高舒适性为主要目标。在荣威RX5的基础上，RX5 PLUS调整了摆臂和连杆的衬套刚度以及优化减振器的结构和参数，使汽车能够更好的消除路噪，隔除路面振动，提升舒适性。



底盘前桥



底盘 K&C试验

从建模到实车模拟的数百次底盘性能匹配，使车辆能够舒适驾驶，包含湿地、雪地、冰面、对开路面的全方位操控安全验证，保证汽车安全无死角。



操控性能试验

稳固安全

荣威RX5 PLUS底盘架构采取前悬架麦弗逊加后悬架四连杆设计组合，扎实的底盘兼具良好的柔韧性，突发情况下，变道容易，配合轮胎花纹的开发，提供良好的湿地驾驶与极限抓地特性。




荣威RX5 PLUS底盘系统

RX5 PLUS的全框式副车架在碰撞时候能起到一定的吸能作用，保护乘员安全；悬架部件基本上均与副车架相连，行驶过程中的振动基本上会被副车架消化吸收，最终传递到车身上的振动微乎其微，为RX5 PLUS提供了良好乘坐舒适性。




全框式副车架

RX5 PLUS下线前要经受结构耐久、综合耐久、高速、高温、高寒、城市工况、坏路工况道路试验，试验里程200余万公里，通过北美通用权威认证的试验场耐久验证，跟上汽合资品牌是一套体系，应该说安全性、可靠性都值得信赖。



荣威RX5 PLUS

底盘就先讲到这里，你们觉得这款车怎么样呢？