德国日本车霸占汽车销量榜，国产车要完了？做好这几点还为时未晚

今日偶然间看到了2020年5月份的汽车销量排行榜，前十名里面只有一家是纯国产的：吉利帝豪，前二十名里也只有区区两家纯国产汽车，另外一家是上汽荣威，其余几乎是纯一色的合资车！没想到国产品牌的车的份额历经多年依然没有多少改观，相反的曾经畅销一时的哈佛和众泰汽车等似乎已经淡出了人们的视野。我们究竟比外资车差在哪里？如果不是实行合资制等保护政策，是不是现在国产车早就已经绝迹了！那么我们国产品牌汽车到底面临哪些困局呢？又该如何破局？今天就带大家来探讨下




5月汽车销量前20

一直在模仿，但从来未曾超越

众所周知，前几年的国产车一直都在走模仿外资车的路线，你还别说，咱们的模仿能力简直是天下第一，那段时间仿制车层出不穷，很多山寨国产车不仅起了个拉风的山寨名字，就连外表几乎都一模一样。

比如前两年广汽推出的一款汽车广汽GX6，这车远远看去简直就是路虎极光的翻版！不仅名字霸气，车子更加霸气，比正宗的路虎极光尺寸还要大！说他是路虎极光失散多年的哥哥都不为过！

这款车的推出满足了部分囊中羞涩的购车者的豪车梦，但是推出仅仅一年，这个梦就破碎了。

仿的究竟是仿的，你能在外表做到极致的形似，但是内在和性能根本达不到要求，甚至连一般的普通车都不如，比如本来极光该有的双排气管，到了GX6这里为了省钱又为了美观，也弄了俩排气筒，但是有一个是假的。包括车的内饰，车灯等等，都给人一种粗糙的感觉。

所以这车当时只销售了一年就滞销了，消费者不是傻瓜，虽说便宜，但是性能真不咋地，而且还被人骂会装。

和他遭遇同样处境的还有众泰汽车，刚推出时以它形似奥迪Q5等系列的外表赚足了眼球，也着实吸引了一批有着豪车梦的人，但是这才几年，众泰汽车都传要破产了，虽然不知是真是假，但是可以肯定的是他们的车卖不动了。

靠模仿追潮流，固然能及时的拉拢人心，快速的吸引到一批需求者，但是没有自己的核心竞争力，只靠东拼西凑，那么消费者最终将会用手中的票子来做出选择。



众泰T500

合资车究竟好在哪？

虽说要支持国产自主，但是销量摆在那，有些人就纳闷了：合资车也是在中国制造的，很多也是用的中国的零配件，那为什么国产车就一直超越不了呢？

首先一点是我国汽车工业起步晚，西方国家早在百年前就已经拥有了汽车，而我们往回倒推20年很多人连汽车都还没见过呢。说白了，我们是后来者，我们技术的积累严重不足。

现在自主品牌的车都面临着很多共同的问题，比如说车身设计，不懂行的人乍一看来外资车和国产车也没什么区别啊，但是这里面即使是细微的差别也会造成使用上的千差万别。比如说转向系统和悬挂系统，这两个的设计很考验车企的实力，还有就是发动机和变速箱，开过国产车还有合资车的朋友一定对这两个印象深刻，发动机一直是我们的短板，我们几乎在这上面还没有取得突破性的进展，这个是核心技术的差距，不是一时半会能突破的。

另外还有这个车内空间的设计方面，我们国产车的选材和配置都和合资车有着不小的差距，但是有一点令我稍感欣慰的是，国产车的设计风格和理念等还是比较符合国人的要求的，比如国人喜欢大空间，这个也算是国产车为数不多的优势吧。

所以总的看来，我们差就差在技术上，其余的什么设计，外形等都不是难点，如果哪天国产车取得了发动机及车身设计方面的突破，那么我想和外资车并驾齐驱甚至超越他们将不是梦。



大众汽车

吉利汽车的一家独大

从上文的5月汽车销量榜我们可以看到，吉利汽车占据了十强的一个席位，他几乎成为了纯正国产车的一个独苗，也可以说是国产车的领头羊。

吉利汽车这几年的发展迅速，曾经的国产自主三剑客，吉利、长城、长安，目前来看吉利已经远远的甩掉了他的两个兄弟！而且诸如东风日产，北京现代，广汽本田等老牌合资车等都纷纷被吉利挑落马下。

吉利汽车和长安、长城等的产品类型有些不同，吉利是轿车和SUV双轮驱动，而且两者销量都非常好，这带动了整个吉利汽车的销量。

吉利汽车不仅销量好，而且质量也是没得说，在2010年吉利收购了沃尔沃之后，其在造车工艺、外观设计、营销战略等方面都获得了突破性的进步，起借道国外高端车发展自主汽车的战略无疑是成功的！

吉利的成功是有多方面因素的，但是我认为吉利成功的最核心因素是其强大的自主研发能力，可以毫不夸张的说，吉利目前的研发能力绝对是国产车的“一哥”。而且吉利汽车无论是在汽车的造型、做工、配置，还是在整车的性能，它都无限接近合资车，而且价格还比合资车便宜，如此一辆极具性价比的汽车能卖的不好吗？

有人担心吉利汽车会像华为手机一样会不会一家独大，然后汽车价格也会及随之水涨船高，其实这种担心完全是多余的！中国的汽车品牌极度需要一个类似吉利汽车的民族品牌，也许现在满大街跑的都是合资车，但是我想也许几年后，吉利等国产车会和合资车平分秋色！如果它能一家独大，我表示热烈欢迎！



吉利汽车

国产车该如何走出困境

以吉利为首的国产汽车这几年来发展也算是比较迅速的了，但是市场也是残酷的，激烈的竞争下不断的会有人掉队，但是我们要靠什么才能走到最后呢

（1）必须具备核心技术的自主研发能力

一辆汽车什么零件最重要，稍微有点汽车的常识的人都会知道，发动机是汽车的灵魂，一辆汽车的性能好不好很大程度上决定于用了什么样的发动机。目前这块是我们的短板，也是制约我们国产汽车发展的瓶颈，不过令人感到欣慰的是有些车企已经取得了一定的突破，比如江淮汽车自主研发的拥有“低转速大扭矩”等显著优势的1.5T+发动机，其综合性能已达世界先进水平。

所以要想走的远，必须有足够的动力支撑才行！

（2）告别模仿

“山寨”一词曾经是中国的代表，以前我们特别喜欢模仿，无论是汽车，还是电器，还是武器等，但是模仿的代价就是我们永远只能站在产品价值链的最末端，永远要吃别人的残羹冷炙！

只有告别模仿，不断的创新才能走出我们国产的特色之路！

（3）要抓住国人的需求

国人对车的需求这几年发生了翻天覆地的变化，现在的汽车已经不是十几年前只是少数富人能买的起的奢侈品了，现在随着人们收入的提高，人们对车的要求也在不断的变化。

可能在前几年，大家都图便宜、图好看、图有面，所以可能会买一些“山寨车”，可是这两年大家对车的性能，对车的质量或者说操控性方面的关注又多了起来，同时中国人喜欢合家欢，对车的空间要求也在增加，所以谁能抓住消费者的口味和需求，谁就能赢得一席之地，也许你车的技术不是最好的，但是综合性价比和舒适度一定要是最高的。



所以综上，国产汽车品牌还有很长的路要走，即使现在吉利汽车是国产品牌的龙头，在众多合资车面前也只能算做小辈，但是即使如此，如果有谁担心国产车会逐渐消亡，那么我想李书福的吉利会第一个不答应！不过我们也要虚心的接受在这一领域的落后，认识到自己的不足，找出差距所在，然后不懈努力，现在的国产车就犹如十年前的国产手机，虽然很多时候代表了低端廉价，但是我相信以吉利为领头羊的国产汽车若干年后一定也会像如今的国产手机一样，成为我们民族的骄傲！让我们一起为他们加油！




中国加油