四川——营山县打造交通次枢纽

营山因“四山环绕，如营垒之状”而得名。长期以来，交通成为制约营山对外开放和经济发展的“瓶颈”，交通曾一直成为南充市的“垫底”县。



不过近年该县交通变化日新月异，2013年12月28日，营山交通双喜临门：营山火车站开行始发动车，成为西南地区首个动车始发停靠县。同一天，南大梁高速南充至渠县段竣工通车，结束了营山不通高速公路的历史。2016年10月，巴南广高速全线通车，2019年底，营达高速营山段率先达到通车条件，至此，营山县高速公路通车里程达到108公里。如今，营仪阆高速公路即将开工建设。建成后，4条高速公路将形成“井”字结构穿越营山。去年，营山还成功争取到成南达万高铁过境营山并设站。“两铁四高”，让营山作为综合交通次枢纽的地位逐步凸显。



2020年，营山县重点推进交通重大建设项目44个，包括新建项目11个、续建项目12个、加快前期项目21个，计划总投资148.71亿元，年度计划完成投资15.43亿元。

为深入对接成渝地区双城经济圈综合交通发展规划，该县正加快推进成南达万高铁建设，主动跟进银（川）百（色）高铁、巴中－营山－广安－重庆城际铁路路网规划；积极争取南西蓬同城化通道、南充至蓬安、重庆至广安轻轨延伸至营山；推动营山至成渝两地及周边地区动车公交化；积极对接国省重要过境高速公路规划，加快推动营仪阆高速公路建设；推进火车站全面扩能升级改造，协调铁路部门开通营山至西安等城市始发动车组或长途列车停靠；加快通用机场建设前期工作，打通对外空中通道。



此外，营山县还将突出干线公路带动作用，着力构建“二环两翼五通道”交通转换格局，实现内外路网日臻完善、便捷畅达。提档升级干线公路，加快建设转换体系，畅通县际快速通道，大力实施川东北经济区交通协同发展规划，全面打通南下、北上、东出、西进的交通通道。