五线齐开！成都轨道交通总里程突破500km+

今日，成都轨道交通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线后通段开通初期运营，打响了12月轨道交通线路开通的”第一炮”。五条新线路的开通，标志着成都轨道交通运营长度正式突破500公里，线网长度规模达到全国第四名。



五线齐开现场，“558公里”十分醒目

新开通的五条线路长达160km，可谓是各具特色，从最长，到最文艺；从最先进，再到最快。接下来就跟随通通的角度一起来了解一下这五条新线路。



最长线路——6号线

6号线全长约68.8km，共设56座车站（其中芦角与青岛路暂缓开通），是目前国内一次性开通站点最多的线路，也是站点最多的纯地下线路，由北向南依次经过郫都区、金牛区、成华区、锦江区、双流区五大行政区。



6号线是成都地铁首次采用三交路模式运营的线路，其中大交路为”望丛祠-兰家沟”，小交路为”望丛祠-张家寺”与”尚锦路-张家寺”，三种交路按照2:1:1的比例开行，可以在一定程度上缓解高密度客流区段的压力。



6号线列车采用8节编组A型车，为成都地铁目前最大编组的列车。车厢内采用了大尺寸LCD屏，并首次在列车座位上采用了”凹坑”设计，车厢扶手也由硬质扶手更改为了软质扶手。



首次在列车座位上运用”凹坑”设计



43寸LCD屏，可以显示更多的信息



6号线列车上的软质拉环扶手
最文艺线路——8号线




8号线一期全长约29.1km，共设25座车站，由十里店至莲花，首末班时间为06:10-23:00。由于线路沿线途经川大、理工大学等众多高校以及众多教育、音乐及文创产业，因此该线路也被成都地铁打造成”最文艺线路”，8号线以”音乐地铁·国际文创”作为线路主题，将各类中外乐器作为车站装修的主题设计风格，以此展现成都打造音乐制度的美学魅力。



8号线列车为6节编组A型车，车体采用轻量化铝合金材质，是成都地铁目前最轻的A型车，有助于节约运营成本。



最先进线路——9号线

9号线一期全长约22.2km，由金融城东开往黄田坝，共设13座车站，其中包含8座换乘车站，采用8节编组A型车。该线路是成都轨道交通规划”外环线”的其中一部分，未来将会成为成都第二条环线。



9号线是中西部首条采用国际最高自动化等级GoA4信号系统的线路，列车无需司机操控，即可进行全自动唤醒、出库、运行、开门。由于列车采用了GoA4等级全自动运行，因此列车前方不再配有传统的司机驾驶室，乘客可以通过前方玻璃观看列车运行，感受”司机视角”。






乘客可通过列车前方观看列车运行状况

为进一步匹配全自动运行线路特征，成都地铁按照“业务整合、专业融合”的原则，在9号线创新设置了车辆运用检修工、工程车运用检修工、场段运用调度三大复合岗位，并新增车辆调度和乘客调度岗位，同时提炼了涵盖正常、故障和应急三大类工况60多种全自动运行场景，确保了不同情况下线路的正常运营。



最快线路——17号线、18号线

17号线一期全长约26.1km，共设9座车站。该线路是成都第二条的市域快线，采用与18号线同款的8节编组市域A型车，最快可达160km/h，极大程度地减少了温江与其他区之间的通勤时间，增加了旅客的舒适性。



为进一步助力成都文旅经济快速发展，打造出地铁文旅的“新坐标”，成都地铁积极探索在17号线所有车站升级设置了“一键开关站功能”。该功能在既有线“一键开关站”功能的基础之上，优化了开关站的联动项目和流程，将原来需要人工前往现场开启或关闭的电扶梯及车站卷帘门联动至一键开关站的全流程。



18号线后通段是在9月份首通段的基础上，由三岔延伸至天府机场北，由于机场及沿线的建设原因，此次仅开放天府机场北1座车站，福田、天府机场1号2号航站楼、天府机场3号4号航站楼将在未来结合机场以及周边建设情况而适时开放。待天府机场投入使用后，18号线将成为天府机场直达市区的交通干线，同时将采取”站站停””跨站跳停”以及”一站直达”的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。



总结

今年，除了成都地铁五线齐发，更是成都地铁开通运营十周年。从0到10，从1到13，带给市民的除了线路的不断增加，更有出行方式上的改变；地铁的开通，使得曾经花大半天进入城区的市民可以乘坐地铁快速直达，也使得原先需要早起等车的上班族可以拥有更充足的睡眠时间。相信在之后的10年，成都地铁还将开通更多的线路，方便蓉城每一角落的市民。



成都轨道交通前四期建设线网图（已批复）

接下来，通通还会择期给各位献上成都本次新开线路的详细介绍推文，还请大家多多关注！